Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

"Ik vrees dat er binnenkort iets ergs gaat gebeuren" - Perez over "te gevaarlijke" F1-auto's van 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
"Ik vrees dat er binnenkort iets ergs gaat gebeuren" - Perez over "te gevaarlijke" F1-auto's van 2026

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Williams is tegen het beperken van windtunnelgebruik. De Britse renstal ziet meer in een algemene begrenzing van de aërodynamische ontwikkeling, waarbij de teams zelf een balans mogen zoeken tussen windtunnels en CFD-technologie.

Binnen de FOTA, waarin de teams zich vorig jaar hebben verzameld, wordt momenteel druk gesproken over hoe de aërodynamische ontwikkeling het beste kan worden beperkt. Een van de voorstellen is om per team niet meer dan één windtunnel te hebben. Teambaas Frank Williams is echter fel tegen dat plan. Het team uit Grove beschikt namelijk over twee windtunnels, maar een minder grote CFD-afdeling. Hij ergert zich aan het feit dat teams die maar één windtunnel en een grote CFD-afdeling hebben, nu ineens roepen dat het verboden zou moeten worden om meer dan één windtunnel te gebruiken.

"Ik was tevreden over hoe de gesprekken verliepen, totdat een paar teams begonnen te roepen: 'Wij hebben maar één windtunnel, dus jullie mogen er ook maar één'. Ik vind dat pure discriminatie. We hebben allemaal open kaart gespeeld en elkaar verteld hoe we ervoor stonden met onze CFD-faciliteiten. Daar kwam uit dat wij en Force India er het slechtste voor stonden. Wij hebben echter wel twee goede windtunnels, maar nu vindt men dus dat we er maar één mogen gebruiken."

Net binnen

Vorig artikel Massa vol vertrouwen na test in Bahrein
Volgend artikel Officieel: Doornbos voor NHL Racing in IndyCars

Beste reacties