Williams: “Samenwerkingsverbanden zwakken DNA van F1 af”
Het Williams F1 Team is nog altijd trots op het feit dat de formatie een van de weinige onafhankelijke constructeurs is, maar baalt van de vele samenwerkingsverbanden tussen topteams en middenmoters.
George Russell, Williams, Robert Kubica, Williams, Claire Williams, Williams Deputy Team Principal
Williams F1
Het Britse team zakte in het Formule 1-seizoen 2018 af tot de laatste plaats in het constructeurskampioenschap, het slechtste resultaat uit de rijke historie van de formatie. Enkele jaren eerder stond Williams nog regelmatig op het podium en werd de derde plaats bij de constructeurs binnengesleept. Teambaas Claire Williams stelt dat de samenwerkingen tussen teams een van de oorzaken is voor het moeizame jaar. Ze hoopt dat dat in 2021 weer gaat veranderen.
“Met de huidige reglementen is het voor echte onafhankelijke constructeurs niet gemakkelijk om de strijd aan te gaan”, zei Williams toen Motorsport.com haar vroeg naar haar mening over de toenemende samenwerkingsverbanden tussen teams. “Dat was vermoedelijk een van de redenen dat wij afgelopen jaar wegzakten tot P10, door de samenwerking tussen bepaalde teams. Het valt echter binnen de bestaande reglementen. Een van de redenen dat wij het werk van de FIA en FOM zo steunen is om de lijst met niet-uitwisselbare onderdelen te herzien. Daar zijn we groot voorstander van. We weten dat het landschap van de F1 in 2021 verandert om teams zoals die van ons te laten ontstaan. We zijn ongelofelijk trots op het feit dat wij een echte constructeur zijn, dat we al onze racewagens in eigen huis ontwikkelen. Persoonlijk vind ik dat het DNA van de Formule 1. Dat mag niet afgezwakt worden door een lijst met niet-uitwisselbare onderdelen. Ik kijk zeer uit naar het moment waarop dat verandert.”
De lijst waar Williams het over heeft, bestaat uit de onderdelen die teams zelfstandig moeten ontwerpen en produceren. Overige onderdelen mogen uitgewisseld worden met andere teams, al dan niet tegen betaling. Haas gebruikt veel onderdelen van Ferrari en heeft daardoor in het korte bestaan al goede stappen kunnen zetten. Toro Rosso trekt in 2019 de banden aan met Red Bull Racing. Dergelijke samenwerkingen zijn een van de pijnpunten in de onderhandelingen over de reglementen voor 2021. Men vreest dat grote fabrikanten via kleinere teams gaan proberen het budgetplafond te omzeilen.
Wel erkent de teambaas dat het team gewoonweg de eigen zaakjes beter op orde moet krijgen: “We hebben geweldige middelen ter beschikking. We hebben twee fabuleuze windtunnels. We hebben geweldige kwaliteiten in huis dus we moeten ervoor zorgen dat we alles op de juiste manier doen.”
De nieuwe Williams F1-bolide:
Met medewerking van Scott Mitchell
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties