Williams met nieuwe voorvleugel naar Hockenheim

De vleugel is op diverse punten aangepast om de luchtstroom rond en over de rest van de wagen te veranderen. Het ontwerpteam hoopt hiermee de balans van de wagen van Lance Stroll en Sergey Sirotkin te verbeteren, zodat er meer gepusht kan worden en de rondetijden omlaag gaan. 

Zoals te zien is op deze exclusieve foto’s van onze tech-expert Giorgio Piola is de vorm van de voetplaat significant veranderd (gemarkeerd in groen). Hierdoor kan er meer lucht onder de vleugel door stromen. Dit verandert ook de gevoeligheid van de voorkant, waardoor de wagen voorspelbaarder moet worden voor de coureurs. 

In lijn met deze aanpassing is ook de verbinding met de neutrale sectie van de vleugel veranderd (blauwe pijl). Dit heeft ook invloed op de Y250 vortex, afkomstig van het neutrale gedeelte van de vleugel rond de neus. 

Verder zijn de vorm en de karakteristieken van de flappen bovenaan (gemarkeerd in geel) veranderd. De bovenrand van de ‘r’-vormige cascade (rode pijl) is nu meer gebogen om de luchtstroming afkomstig van de voetplaat te sturen. 

Ook de geometrie van de buitenste flap is onder handen genomen, met een duidelijkere tunnelvorm om de luchtstroom richting de voorband te beïnvloeden.