Whiting: Wijzigingen aan circuit Singapore 'zonde van de verf'

Naar aanleiding van een discussie tijdens de rijdersbriefing na de eerste training, de trok de FIA een witte lijn achter de kerbstone bij het uitkomen van Bocht 7. Het doel was om zo visueel te maken waar coureurs in overtreding zouden zijn bij het overschrijden van de limieten. Een paar coureurs suggereerde dat men zou proberen tijd te winnen door meer snelheid mee te nemen door te bocht naarmate er meer rubber zou liggen op het oppervlak.

Whiting ontkende echter het effect van de gele lijn. “Het was eerlijk gezegd een verspilling van de verf”, aldus Whiting. “We gaan volgend jaar kijken naar een andere oplossing, maar het was gewoon niet mogelijk om na vrijdag nog iets te doen. Ik denk dat ze in de kwalificatie op twee meter van de witte lijn zaten, het werkte niet echt afschrikkend. Ik denk dat het sneller was om van de kerb vandaan te blijven dan er overheen te rijden.” Tijdens de race werd de witte lijn twee keer overschreden, zowel per ongeluk als tijdens een duel voor positie. “Er waren twee wagens aan het vechten en we hoefden ons daar helemaal geen zorgen over te maken”, voegde Whiting toe.

Een andere significantere wijziging aan het stratencircuit in Singapore had meer effect. De chicane, Bocht 16 en 17, werd aangepast om de flow van het circuit te verbeteren. Daardoor werd de omloop twee meter korter, maar coureurs waren erover verdeeld of ze daadwerkelijk sneller konden rijden. Ondanks dat werd het ronderecord wel aangescherpte. Kevin Magnussen noteerde een 1.41.905 tijdens de race. “Ik weet niet wat het [de reductie in lengte] heeft betekend voor de rondetijden”, aldus Whiting. “Het nieuwe ronderecord is niet direct toe te schrijven aan het kortere circuit, dat weet ik zeker. Je kunt het nog vergelijken [met voorgaande records] hoewel dit voor de mensen van de tijdwaarneming een nieuwe circuit was en we dus een nieuw ronderecord hebben.”

Met medewerking van Stuart Codling