Whiting weigert volledige vrijheid voor baanlimieten te accepteren

FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting weigert om zonder verder onderzoek akkoord te gaan met het plan van de F1 Strategy Group om niet langer straffen uit te delen voor het overschrijden van de baanlimieten.

De Strategy Group is van mening dat het goed voor de show is wanneer de rijders over de kerbs rijden en de witte lijnen overschrijden. Daarnaast waren de strafmaatregelen niet geliefd bij de rijders, teams en fans. De FIA is echter niet van plan om de plannen klakkeloos over te nemen en wil eerst onderzoeken wat de implicaties van een dergelijke maatregel zijn. 

Whiting liet weten dat hij de baanlimieten wil blijven respecteren en dat er steeds minder bochten zijn waar het voordelig is om buiten de witte lijnen te rijden: “Er is voorgesteld dat we nauwelijks meer iets moeten doen aan het overschrijden van de track limits. Voor mijn gevoel is dat ongepast. Ik denk dat we de huidige benadering door moeten zetten. Het is altijd mijn doel geweest dat de rijders de baanlimieten respecteren maar er zijn bepaalde bochten op bepaalde circuits waardoor we enigszins in de problemen komen. Stuk voor stuk lossen we die problemen op.”

“Hier op de Hockenheimring is de situatie hetzelfde als in Hongarije: bochten 4 en 11 op de Hungaroring en bocht 1 hier. Het is vergelijkbaar. In VT1 ging er 93 maal een auto buiten de baan, dus we moeten daar voorzichtig mee omspringen. Het probleem met volledige vrijheid is dat er simpelweg een ander circuit ontstaat. Sneller, met minder uitloopzones. Dus we kunnen dit idee niet eenvoudigweg overnemen.”

Horner heeft andere mening

Red Bull-teambaas Christian Horner deelt de mening van Whiting niet. De Brit vindt dat de rijders niet bestraft moeten worden voor het overschrijden van de baanlimieten: “Het probleem met de track limits, is dat de circuits gebruikt worden door zowel de F1 als de MotoGP”, zei GPDA-voorzitter Horner in gesprek met Motorsport.com. “En wat passend is voor de Formule 1, is niet passend voor de MotoGP en vice versa. De basis voor onze discussie is dat we de rijders vrij moeten laten. Op een bepaald moment is het langzamer om buiten de baan te gaan. Laat hen gebruiken wat er beschikbaar is, en dan kan het alleen maar spectaculairder worden. Bocht 1 is een klassiek voorbeeld. Dat zou niet bestraft moeten worden. Als je over het gras rijdt en een bocht afsnijdt, dat is een groter probleem.”

 

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws
Tags whiting