Whiting noemt actieve cockpitbescherming onpraktisch

Bij een actieve cockpitbescherming zou een vin voor de cockpit omhoog schuiven wanneer het hoofd van de coureur geraakt dreigt te worden door een voorwerp. Het idee werd donderdag naar voren geschoven door de teams tijdens een bijeenkomst van de Strategy Group in Genève, waar besloten werd om volgend jaar nog niet met de halo te gaan rijden.

Whiting liet in Hockenheim tijdens een bijeenkomst met de pers weten een dergelijk systeem niet praktisch te vinden voor de Formule 1. “Ik heb het gezien. Iemand heeft me een paar ontwerpen gestuurd. Het lijkt me volkomen onpraktisch, als ik eerlijk ben”, zei Whiting. “Ik zie niet in hoe je het tijdig zou kunnen activeren. Ik denk dat degene die het bedacht heeft niet begrijpt dat wanneer een coureur iets op zich af ziet komen, niet denkt: ‘Oh, laat ik deze knop snel indrukken’. Ik denk niet dat dit systeem zal werken.”

'Halo leidt naar dé oplossing'

Whiting is ervan overtuigd dat het huidige werk aan de halo, waarmee later in het seizoen verder zal worden getest tijdens de vrije training, uiteindelijk de perfecte oplossing zal opleveren. “Zoals je weet, hebben we al uitgebreid met de halo getest, en hebben we in iets mindere mate ook al met de Aeroscreen gereden. We onderwerpen die concepten aan de slechtst denkbare scenario’s. Ik denk dat we het beste verder kunnen gaan op de weg die zijn ingeslagen.”

Whiting bevestigde verder dat alle coureurs dit seizoen een keer met de halo gereden moeten hebben, om de gevolgen voor het zicht goed in kaart te kunnen brengen. “We hebben alle teams gisteren gevraagd om te kijken of ze er in Spa of Monza mee konden rijden, maar dat was voordat het besluit was genomen om het uit te stellen naar 2018. Ik denk dat we nu naar een meer gestructureerd plan moeten kijken , waarbij alle teams er op alle teams mee testen. Mijn doel is om iedere coureur het een keer te laten proberen.”