Toplijst
Formule 1
Werken in de Formule 1 als… Ceremoniemeester van de FIA
In de wereld van de Formule 1 zijn ontzettend veel mensen op de achtergrond werkzaam. Motorsport.com stelt je aan enkelen van hen voor. Dit keer in deze serie: Alexander Molina, de ceremoniemeester op het podium.
Oleg Karpov
Bewerkt: 25 mei 2022, 07:16
Kopieer link
Deel op Viber
Mijn baan houdt in:
"Ik ben ceremoniemeester, zoals ze mijn functie bij de FIA hebben genoemd. Net zoals de bond superlicenties aan coureurs verstrekt, doen ze dat ook aan belangrijke mensen binnen de FIA-organisatie, waaronder de ceremoniemeester. Ik werk op de eerste plaats voor het Formula One Management, maar dit deel van mijn werk is eigenlijk een FIA-rol. Dus ik heb hier een superlicentie voor gekregen. Tijdens die tien minuten op het podium ben ik dus werkzaam voor de FIA."
Mijn programma tijdens een raceweekend is als volgt:
"Druk, aangezien ik twee banen met elkaar combineer. Als we het alleen over het podiumgedeelte hebben, dan is mijn programma vooral gericht op de zondag. En daarvoor ben ik bezig met het regelen van wat er op zondag gebeurt. Zo moeten we bepalen welke hoogwaardigheidsbekleders de bekers gaan overhandigen op het podium. Ik ga naar de organisatoren van het evenement en samen kijken we naar wie er aanwezig zijn bij de race. Natuurlijk krijg je soms te maken met last-minute veranderingen, waar we vervolgens op moeten inspelen. Maar op een bepaald moment hak je een knoop door en daarna probeer je ervoor te zorgen dat alles zo gaat als is afgesproken; dat iedereen er is om de bekers uit te reiken en dat de trofeeën eruit zien zoals van tevoren is overeengekomen."
Foto: LAT Images
"Je moet er altijd voor zorgen dat alles volgens het protocol verloopt. Ik verzorg ook de podiumceremonies voor alle races die in het voorprogramma van de Formule 1 worden gehouden. Dit is meteen een goede generale repetitie voor iedereen. Dit is namelijk niet iets wat je in je eentje doet. We hebben een heel team. En het is belangrijk dat iedereen precies weet wat hij of zij moet doen. Ondanks dat het elke keer weer dezelfde procedure is, moeten we altijd dubbelchecken of alles wel klopt."
Het belangrijkste aan mijn werk is:
"Er zijn twee delen. Ten eerste is er het protocol, dit is het sportgedeelte van de ceremonie. Hieronder vallen de uitreiking van de bekers en het spelen van de volksliederen. Dit deel is zeer strak geregeld. En daarnaast is er het showgedeelte: de champagne, de muziek en al dat soort zaken. Een van mijn belangrijkste taken is om deze twee dingen zo goed mogelijk van elkaar gescheiden te houden. Ik moet ervoor zorgen dat het protocol wordt gevolgd en dat, wanneer dit deel erop zit, de coureurs lol kunnen gaan maken. Dit is iets waar de coureurs ook van op de hoogte moeten zijn."
"Timing is heel belangrijk. De uitreiking van de bekers is een moment waarop echt niets fout mag gaan. Wanneer de coureurs die eerste, tweede en derde zijn geworden, aankomen in het parc fermé, worden ze opgevangen door iemand van de FIA, die ze naar de weging brengt. Daarna gaan ze direct door naar de achterkant van het podium, waar ik ze ontmoet. En vervolgens gaan we het podium op."
Zonder deze drie tools ben ik nergens:
"Op de eerste plaats het protocol. Zoals ik al eerder zei, zijn de richtlijnen voor het sportgedeelte zeer strikt. In de Formule 1 draait alles om regels. We moeten ervoor zorgen dat iedereen ze volgt. Ik neem ook alles met de hoogwaardigheidsbekleders door. Ik leg ze uit wat ze gaan doen, hoe ze het gaan doen, wanneer de volksliederen worden gespeeld en wanneer het tijd is om de trofeeën te overhandigen."
Foto: LAT Images
"Voor de meesten van hen is het natuurlijk de eerste keer dat ze daar staan. Ze komen volop in de schijnwerpers te staan, dus ze moeten weten wat er gaat gebeuren. Het is allemaal redelijk simpel, maar we moeten opletten dat er niets verkeerd gaat. Ik ben er om deze mensen te helpen. Op het podium staan markeringen om aan te geven waar ze moeten staan, en ik wijs aan wie waar komt."
"Het tweede ding waar ik niet zonder kan, is mijn das. Die is ook erg belangrijk voor mijn functie. En natuurlijk kan ik ook niet zonder het team dat mij bij deze werkzaamheden ondersteunt."
De mensen met wie ik altijd in contact sta, zijn:
"De mensen die alles voorbereiden en klaarzetten, de mensen die gaan over wat je thuis op televisie krijgt te zien en de racedirectie. Als er op het laatste moment iets verandert, dan moet ik dat weten. Ik heb een portofoon bij me en sta in direct contact met alle betrokken partijen."
Als er geen race is dan:
"Dan bereid ik de volgende evenementen voor. Drie maanden voor elke race moeten we een voorstel krijgen voor de bekers. Vervolgens moeten deze worden gekeurd. We willen dat de bokalen voldoen aan onze richtlijnen. De trofee moet ook prestigieus zijn. Je wil dat de coureurs en teams die ze in ontvangst nemen, er trots op zijn. We letten er daarom op dat ze altijd van het hoogste niveau zijn."
Zonder mij:
"Ik zeg altijd dat het een 'team effort' is. Dus als ik mijn werk goed heb gedaan, dan zou het geen probleem moeten zijn om mij te vervangen. De persoon die mij opvolgt, hoeft alleen het protocol erbij te pakken en dat te volgen. Ik ben alleen maar de zichtbare schakel in een lange ketting."
Foto: XPB Images
De Formule 1 is:
"Ik ben hier begonnen met werken in 1997 en sinds de Grand Prix van China in 2009 doe ik de podiumceremonies. Voor mij draait de Formule 1 volledig om precisie en aandacht voor detail. Dat geldt voor de teams, maar dat geldt ook voor mijzelf wanneer ik aan het werk ben."
Interview door onze F1-reporter Oleg Karpov
Zie ook:
- Werken in de Formule 1 als… Hoofd communicatie bij Toro Rosso
- Werken in de Formule 1 als... Chefkok in de Pirelli-motorhome
- Werken in de Formule 1 als… Manager bij Bell Helmets
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
4 u
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
9 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
14 u
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Vorig artikel Feiten en cijfers van de Grand Prix van Rusland
Volgend artikel Renault ziet balans als oorzaak van matige racesnelheid
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Oleg Karpov
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Wie sliep vannacht het slechtst: een F1-fan
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Wie sliep vannacht het slechtst: een F1-fan
Wie sliep vannacht het best: Laurent Mekies
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
20 d
Wie sliep vannacht het best: Laurent Mekies
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
14 u
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer