Breaking news

Wehrlein laat Super Formula schieten voor volledige focus op DTM

Pascal Wehrlein heeft zijn plannen om de DTM-werkzaamheden te combineren met de Japanse Super Formula voor 2018 overboord gegooid. Volgens de Duitser wordt zijn rooster overvol in de beoogde situatie.

Pascal Wehrlein, Sauber

Foto door: Sutton Images

Pascal Wehrlein, Sauber
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36 gaat wijd

Naast zijn DTM-optredens zal Wehrlein namelijk ook als reservecoureur actief zijn bij het Formule 1-team van Mercedes. Hij deelt die taak met jongeling George Russell. Hierdoor zal Wehrlein present zijn bij alle Grands Prix waar Russell door zijn Formule 2-deelname niet aanwezig is. Volgens Mercedes is een volledige focus op de DTM daarnaast wenselijk, overige uitdagingen komen in 2019 wel weer aan bod voor Wehrlein. Dan zegt de fabrikant uit Stuttgart het Duitse kampioenschap namelijk vaarwel.

“Tot vorige week was racen in Japan nog wel een optie”, zegt Wehrlein in gesprek met Motorsport.com. “Dan zou ik tien DTM-weekenden doen, tien Formule 1-weekenden en nog de races in Japan. Maar elk weekend in een andere tijdszone racen is toch wel moeilijk. We hebben daarom gezamenlijk besloten om het niet te doen, al was het zeker interessant geweest en had ik het graag gedaan.” De Duitser richt zich nu volledig op succes in de DTM en verwacht daar meteen om zeges te kunnen strijden.

“Ik kijk er in elk geval erg naar uit. Ik ben niet gefrustreerd en zit zeker niet zonder motivatie doordat ik geen zitje in de Formule 1 kon vinden. Natuurlijk ben ik niet helemaal tevreden en had ik liever in de Formule 1 gereden, maar ik ben ook wel blij dat ik nu eindelijk eens een competitieve auto heb. Dat heb ik in de Formule 1 toch wel gemist. Als je bij één van de mindere teams rijdt en slechts sporadisch om punten kunt strijden, moet je de mindset toch enigszins veranderen.”

Met medewerking van Adam Cooper

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Analyse: Wat zijn de belangrijkste technische trends in 2018?
Volgend artikel Jos Verstappen legt lat hoog: “We zijn nu halverwege met Max”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland