Jordan-Ford heeft opnieuw een zware race achter de kiezen. Giorgio Pantano bleef alleen de Minardi-rijders voor en eindigde op een dertiende plaats. Heidfeld moest de wagen aan de kant zetten met een hardnekkig versnellingsbaksprobleem.
Giorgio Pantano zei na afloop: "Het was inderdaad een zwaar weekend voor ons. Het begon met de kwalificatie, toen er een probleem met mijn wagen was en ik moest overstappen op de reservewagen. Het probleem kon voor de race worden verholpen, waardoor ik weer kon plaatsnemen in mijn eigen wagen. Dat betekende wel dat ik vanuit de pitstraat moest starten. Ik reed een consistente race. Tegen het einde van de race kreeg ik het moeilijk, omdat mijn drinkfles niet goed functioneerde."
Heidfeld was over zijn uitvallen duidelijk teleurgesteld: "Ik moest opgeven, omdat ik steeds in dezelfde versnelling bleef hangen. Op een gegeven moment had het geen zin meer om door te gaan. Praktisch gezien was mijn race na de eerste pitstop al voorbij. Er kwam geen benzine in de tank, waardoor ik opnieuw binnen moest komen. Ik had wel een goede start gemaakt en wist een paar wagens achter me te houden, waaronder een Toyota, een Sauber en een Jaguar. De snelheid was er dus wel."
Hoofdingenieur James Robinson: "Het is jammer dat Nick de eindstreep niet heeft gehaald. Hij had een geweldige start en wist zich knap omhoog te werken. Het ging prima, totdat het versnellingsbakprobleem zich voordeed. We besloten de wagen zolang mogelijk op de baan te houden, maar op een gegeven moment was het duidelijk dat we moesten opgeven. Giorgio moest vanuit de pitstraat starten, omdat we zijn eigen racewagen weer hadden opgelapt. Het is bemoedigend dat hij zijn wagen naar de finish wist te brengen. Aan de andere kant is het frustrerend om te weten dat Nick misschien een punt had kunnen halen, aangezien hij aan het begin van de race in gevecht was met Massa, die wel een punt scoorde."Deel of bewaar dit artikel
Alex Brundle zet vraagtekens bij McLaren-upgrade na teleurstellende GP van Azerbeidzjan
Ganassi over komst Lundgaard: “Wanneer kwam er voor het laatst iemand vrij die derde werd?”
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Wat is er veranderd bij de nieuwe Marc Marquez, een jaar na zijn ‘vrede’ met zichzelf
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties