Wedstrijdleiding sommeerde Haas flexibele T-vleugel te verwijderen

In de eerste training van de Grand Prix van Australië bleek uit televisiebeelden dat de T-vleugel op de auto van Romain Grosjean en Kevin Magnussen hevig doorboog. Die beelden zag de FIA ook, waarna de wedstrijdleiding ingreep. Het element werd verboden voor de tweede training van de dag. Teambaas Gunther Steiner weet niet of de T-vleugel later in het weekend weer op de auto zal zitten.

“We hebben tijdens de gehele test in Barcelona met deze vleugel gereden en hebben nooit problemen gehad”, zei Steiner. “In VT2 moesten we hem van de auto halen vanwege de flexibiliteit. We moeten nog gaan bedenken wat we in de derde training gaan doen. Op de data kunnen we zien dat het downforce oplevert. Het werkt dus we willen de vleugel weer op de auto plaatsen. We moeten echter bekijken of dat is toegestaan. Alles op deze raceauto is op de limiet, alles helpt - en je wilt elk onderdeel behouden.”

Tevreden over snelheid

Grosjean evenaarde in de middagtraining zijn achtste plaats van de ochtend, al had de Fransman naar eigen zeggen nog sneller gekund. Dat stemt het team tevreden, aldus Steiner: “De ronde uit de ochtendtraining was zijn beste van de hele dag. In de middag kwamen we enkele tienden tekort ten opzichte van zijn snelste ronde. Het zit echter ontzettend dicht bij elkaar. Je kunt de achtste tijd rijden, maar je kunt ook als vijftiende of zestiende eindigen. Alles is mogelijk.”

Haas-aanwinst Kevin Magnussen kende een minder voorspoedige dag. De Deen werd gehinderd door balansproblemen en een waterlek: “We hebben niet echt effectief kunnen werken”, zei Magnussen. “We gaan het onderzoeken en hopelijk vinden we het probleem. Het is echter goed om te zien dat de auto competitief is. Dat is het positieve dat we meenemen.”