Webber: "Rondetijden F1-bolides 2017 weer als tien jaar geleden"
Voormalig Red Bull F1-coureur Mark Webber verwacht dat de rondetijden komend seizoen fors naar beneden duiken met de introductie van de nieuwe reglementen.
Foto door: XPB Images
De aerodynamica gaat aankomend Formule 1-seizoen flink op de schop. De auto’s worden breder, langer en de vleugels krijgen nieuwe vormen om voor meer downforce en hogere bochtensnelheden te zorgen. Mark Webber denkt dat de nieuwe bolides er spectaculair uit zullen zien. Wel stelt de ervaren Australiër dat het belang van een krachtige motor toeneemt vanwege de grotere hoeveelheid luchtweerstand.
“De sportieve kant van het verhaal zou een grote sprong voorwaarts moeten opleveren. De auto’s worden sneller dan ze in jaren geweest zijn”, zei Webber tegen onder meer Motorsport.com tijdens de Bathurst 12 Hours. “De rijders moeten aan de bak voor hun geld. Ze zullen weer bezweet op het podium staan. Dat is geweldig. We keren terug naar de rondetijden die er tien jaar geleden gereden werden. Ik verwacht dat het een mooi schouwspel wordt.”
De negenvoudig Grand Prix-winnaar vervolgde: “De auto’s hebben veel meer downforce, het vermogen wordt belangrijker. Je hebt meer dan ooit behoefte aan een sterke motor vanwege de bredere banden en de toenemende luchtweerstand. De auto’s worden vrij zwaar vanwege de bredere banden. Dat is jammer want dat vertraagt.”
Vergelijking
De reglementsveranderingen voor 2017 zijn ontstaan uit het gevoel dat de bolides in het huidige V6 turbo-tijdperk te langzaam zijn geworden. Historische data van de Grand Prix van Spanje toont aan hoe veel er veranderd is - en waarom de F1 de situatie wilde aanpakken.
Hoewel de tijden voor de pole-position niet zo heel veel zijn veranderd, met dank aan de toegenomen downforce en motorvermogen, is de racepace ontzettend veel langzamer. Dat komt door de zwaardere auto’s bij de start, vanwege het verbod op bijtanken, en de snel slijtende banden.
Motorsport.com dook de geschiedenisboeken in om de rondetijden van 2008 en 2015 te vergelijken. Kimi Raikkonen reed in de Ferrari in 2008 na de herstart na een vroege Safety Car de volgende ronden: 1m23.035s, 1m22.934s, 1m22.703s, 1m22.947s. In 2015 waren de rondetijden van Nico Rosberg na de start: 1m32.313s, 1m31.755s, 1m32.027s, 1m31.908s. Wanneer deze auto’s op hetzelfde moment op dezelfde baan hadden gereden, was de voorsprong van Raikkonen na vier ronden meer dan een halve minuut geweest. Met de aanpassingen moet het verschil aanzienlijk beperkt worden.
Vergelijking pole-positions GP2 en F1 sinds introductie van huidige lay-out Circuit de Catalunya:
Jaar |
GP2 pole |
F1 pole |
2007 |
87.713s |
81.421s* |
2008 |
87.547s |
81.813s* |
2009 |
87.510s |
80.527s* |
2010 |
87.727s |
79.995s |
2011 |
90.473s |
80.981s |
2012 |
90.655s |
82.285s |
2013 |
88.706s |
80.718s |
2014 |
89.293s |
85.232s |
2015 |
89.273 |
84.681 |
2016 |
87.807 |
82.000 |
* – kwalificatie met brandstof voor begin van de race
Rondetijden openingsfase
Jaar |
Ronde 2 |
Ronde 3 |
Ronde 4 |
Ronde 5 |
Ronde 2-5 totaal |
|
2007 |
83.751 |
83.561 |
83.017 |
83.109 |
333.438 |
|
2008 |
83.035 |
82.934 |
82.703 |
82.947 |
331.619 |
* SC start |
2009 |
84.325 |
83.898 |
83.849 |
83.744 |
335.816 |
* SC start |
2010 |
88.430 |
88.074 |
87.990 |
87.608 |
352.102 |
|
2011 |
90.812 |
90.606 |
90.012 |
90.318 |
361.748 |
|
2012 |
90.597 |
90.382 |
90.011 |
90.248 |
361.238 |
|
2013 |
91.123 |
91.188 |
90.671 |
91.064 |
364.046 |
|
2014 |
92.010 |
92.104 |
91.913 |
92.028 |
368.055 |
|
2015 |
92.313 |
91.755 |
92.027 |
91.908 |
368.003 |
|
2016 |
90.042 |
90.264 |
90.506 |
90.577 |
361.389 |
* SC start |
De reglementsveranderingen in beeld:
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties