Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Diogo Moreira tempert verwachtingen voor Japanse GP na 'gelukkig' sprintpodium

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Diogo Moreira tempert verwachtingen voor Japanse GP na 'gelukkig' sprintpodium

Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?

Waarom Mercedes' upgrade voor de GP van Bahrein nog altijd een "groot vraagteken" is

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom Mercedes' upgrade voor de GP van Bahrein nog altijd een "groot vraagteken" is

Lando Norris gefrustreerd door motorprobleem in kwalificatie op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lando Norris gefrustreerd door motorprobleem in kwalificatie op Sepang

Michelin verbiedt zachte band voor MotoGP-race in Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Michelin verbiedt zachte band voor MotoGP-race in Japan

Startopstelling voor de F1 Grand Prix van Bahrein 2026 in Maleisië

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Startopstelling voor de F1 Grand Prix van Bahrein 2026 in Maleisië

Enea Bastianini noemt Motegi-straf ‘oneerlijk’, Jorge Martin boos op zichzelf

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Enea Bastianini noemt Motegi-straf ‘oneerlijk’, Jorge Martin boos op zichzelf

Bandendrama op Motegi: Jack Miller ‘kan bijna garanderen’ dat ongeteste hard verplicht wordt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Bandendrama op Motegi: Jack Miller ‘kan bijna garanderen’ dat ongeteste hard verplicht wordt

Mark Webber heeft in een vermakelijke Grand Prix van Monaco zijn tweede race van het jaar gewonnen. De Australiër reed in grootse stijl naar de zege in een wedstrijd met maar liefst vier safety car-situaties. Sebastian Vettel maakte er een dubbel voor Red Bull van, terwijl Robert Kubica het podium completeerde. Jenson Button viel uit en is de leiding in het kampioenschap kwijt aan Webber. Michael Schumacher kreeg na de race nog een straf na een curieuze actie op Fernando Alonso.

De Grand Prix van Monaco is tegelijk de langste en de kortste race van de kalender. Hij duurt ieder jaar bijna twee uur, maar de afstand is slechts 250 kilometer. En eigenlijk honderd meter, want na de eerste bocht is het goedmaken van een positie opeens een stuk moeilijker. Dus als bijvoorbeeld Robert Kubica iets wilde, dan moest het in de eerste honderd meter gebeuren. Anders zou Mark Webber niet meer te pakken zijn.

Drie seconden nadat de lampen uit waren, kon Robert Kubica de zege uit zijn hoofd zetten. Niet alleen was Webber prima weg, hij verloor ook nog een plaats aan Sebastian Vettel. Met beide Red Bulls vooraan stoof het veld voor het eerst door de tunnel, waarna Nico Hülkenberg - die toch al achteraan startte vanwege een koppelingsprobleem - even van zijn lijn kwam en hard in de vangrail klapte. Het betekende de eerste safety car van de race. Bij Ferrari waren ze wakker en haalden ze Fernando Alonso naar binnen, die gelijk van de zachte naar de harde band wisselde. Het betekende dat de Spanjaard niet meer hoefde te stoppen. In de daaropvolgende ronden zou hij vakkundig afrekenen met de nieuwe teams.

Tijdens diezelfde safety car-fase stond Jenson Button opeens rokend aan de kant. De leider in het kampioenschap moest opgeven met een kapotte motor, wat hem die eerste plaats in de titelstrijd zou kosten. Vooraan ging Webber er met zeven mijlslaarzen vandoor toen het veld weer losgelaten werd. Vettel, toch bepaald geen prutser, kon niet in het spoor van zijn teamgenoot blijven. Ook na de pitstops veranderde er weinig, behalve dan dat Alonso zich opeens achter Lewis Hamilton bevond. De Spanjaard had zich ontdaan van de Virgins en Lotussen en toen iedereen naar binnen ging pakte hij zijn voordeel.

De tweede safety car-fase kwam toen Rubens Barrichello snoeihard in de vangrails klapte bij Massenet. De Braziliaan was ongedeerd, maar gooide in zijn woede zijn stuurtje uit de auto, die prompt werd opgepikt door Karun Chandhok. Toen de wedstrijd werd hervat ging Webber er weer vandoor en kon Vettel zich weer bezighouden met Robert Kubica, die lange tijd de druk bij de Red Bull flink op kon voeren. Het racen duurde niet bijzonder lang, want een losse putdeksel zorgde voor een hernieuwd optreden van de Mercedes SLS. In Casino moest de boel even vastgezet worden, waarna Webber opnieuw zijn voorpsrong weer kon uitbreiden.

Met nog een handvol ronden te gaan - Webber was opnieuw superieur weggereden - zorgde Jarno Trulli voor een opmerkelijk einde van de race. In Rascasse probeerde hij Chandhok in te halen, maar iedereen met een beetje verstand van racen weet dat dat eindigt in tranen. De Lotus klom op de HRT, Chandhok schrok zich een ongeluk en beide heren waren net iets te vroeg klaar met de Grand Prix van Monaco. Het betekende dat de race zou eindigen onder de safety car, wat zorgde voor een curieus momentje in de laatste bocht.

Michael Schumacher glipte voorbij Fernando Alonso toen de safety car naar binnen was gereden. De Duitser was de zogenaamde safety car-lijn inmiddels gepasseerd en dus leek de manoeuvre volkomen legaal, maar de stewards besloten anders en zouden de Duitser na afloop straffen met twintig extra seconden. Vooraan vierde Mark Webber zijn mooiste overwinning. De Red Bull-coureur deelt nu de eerste plaats in het kampioenschap met Vettel, maar aangezien hij twee races heeft gewonnen tegen één van Vettel, is de leiding voor het eerst in zijn loopbaan in handen van de man uit Australië.

"De mooiste dag in mijn leven", zou hij later zeggen. Mark Webber heeft zich in Monaco officieel gemeld voor het wereldkampioenschap. Twee zeges in een week, teamgenoot Sebastian Vettel zal zich wel even achter het oor krabben.

Net binnen

Vorig artikel Virgin-duo wil er vol tegenaan op zondag
Volgend artikel Brawn: "Inhaalactie Schumacher was reglementair"

Beste reacties