Formule 1 GP van Italië
Waarom Mercedes George Russell niet liet pitten tijdens de virtual safety car in de Italiaanse GP
Toto Wolff onthulde dat de software van Mercedes voorspelde dat George Russell de race met zijn strategie nog steeds zou winnen
Oleg Karpov Ronald Vording
Gepubliceerd: 6 sep 2026, 17:41
Kopieer link
Deel op Viber
Kimi Antonelli’s sensationele zege vanaf de achterkant van de grid in de Italiaanse Grand Prix was te danken aan een geweldige race, maar misschien ook aan een beetje hulp van de strategie en een goed getimede virtual safety car.
De Italiaan was de enige Mercedes-coureur die tijdens de race een pitstop maakte - en versloeg uiteindelijk zijn teamgenoot en kampioenschapsrivaal George Russell.
Mercedes splitste de strategieën tussen zijn coureurs, door Antonelli na de vroege rode vlag op mediums te zetten. Dat was voor de Italiaan de enige optie om zonder stop het einde te halen, nadat hij de race op hards was begonnen. Russell daarentegen begon op mediums en wisselde naar hards nadat de race was stilgelegd na de crash van Charles Leclerc - en bleef de rest van de afstand op die band.
Voor Antonelli benutte Mercedes de kans om hem naar hards te wisselen toen de stilgevallen auto van Lance Stroll in ronde 27 een virtual safety car veroorzaakte.
Op dat moment had Antonelli zich al door het veld heen gewerkt en vocht hij met Russell om de leiding - al vroeg Mercedes hem na de beginfase van het gevecht zijn teamgenoot niet aan te vallen, zodat ze konden proberen een gat naar Max Verstappen op te bouwen.
Daarna kwam de call om Antonelli naar binnen te halen. En hoewel de Italiaan kon terugkomen en zijn teamgenoot op versere banden kon inhalen, zei Mercedes-baas Toto Wolff dat het team zelf niet wist welke strategie uiteindelijk beter zou blijken.
“We wisten niet wat de betere strategie was," zei hij na de race tegen de media, waaronder Motorsport.com. "Op dat moment zei het systeem dat de eenstopper [voor Russell] vooraan zou uitkomen. Die tweestopper kwam tegen het einde dichtbij, maar zou hem niet inhalen. Dat was dus wat de software aangaf.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
“Het was ook het juiste om de strategieën te splitsen, omdat onbekend was welke beter zou zijn. In de ochtendmeeting zeiden we dat de harde band eeuwig mee zou gaan. Je kunt erop starten en erop finishen en je kunt bij George zien dat het een band was die eeuwig meeging, maar hij had niet de performance van de medium.”
De beslissing om Antonelli te laten stoppen werd genomen ondanks dat hij meldde dat zijn banden er goed aan toe waren.
“We hebben niet met Kimi over de stop gesproken," bevestigde Wolff. "We vroegen naar de staat van de band en hij zei: 'Nou, die is eigenlijk goed', maar het was duidelijk dat we slijtage zagen en ik denk dat het op Lewis' auto was. We zagen wat slijtage op een McLaren. Dus het was het juiste om te doen. En daarom hoefde er geen grote discussie over te zijn.
“Maar dat gezegd hebbende was Kimi in staat om op een consistente manier 35 ronden of 40 ronden uit die band te halen en dat is zeker zijn vaardigheid.”
Russell zelf gelooft dat hij genoeg snelheid had om de race te winnen als Antonelli op dezelfde strategie was gebleven.
"Ik had graag op dezelfde strategie door willen gaan," zei hij tijdens de persconferentie na de race. "Want ik voelde dat ik in een goede positie zat in dat gevecht. Ik wist precies wat ik met het energiemanagement moest doen om te verdedigen, maar ook wanneer ik moest aanvallen en die acties moest maken, en ik heb in dat opzicht veel voorbereiding in deze race gestoken.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
"Toen de VSC er natuurlijk kwam, gebeurde dat op dat perfecte moment voor de coureurs om de knoop door te hakken en de pitstop te maken."
Gevraagd of hij op dat moment had overwogen te stoppen voor vers rubber, zei Russell: "Nee. Ik dacht eigenlijk dat de jongens achter me ook buiten zouden blijven, maar ik weet zeker dat het team op de pitmuur behoorlijk nerveus was terwijl ze naar ons gevecht keken en waarschijnlijk best blij was om ons op verschillende strategieën te zetten.
"Toen we Max ook in de mix hadden, dek je vanuit teamperspectief beide scenario's af. Dus vandaag heeft Kimi het geweldig gedaan.
"Ik reed op de harde band en Kimi op de medium. Dus als een van ons zou pitten, zou het Kimi zijn. En daarom was ik gewoon een beetje geïrriteerd door de timing van die VSC, omdat ik denk dat het moeilijk zou zijn geweest voor die jongens op de medium om te concurreren met wie dan ook op de harde band.
"Maar dat doet helemaal niets af aan Kimi's race. Het zou heel interessant zijn geweest om te zien hoe de race was verlopen als er geen VSC was geweest."
Na de race op Monza heeft Russell in het kampioenschap een achterstand van 66 punten op Antonelli.
Lees ook:
Formule 1F1 GP van Italië: Kimi Antonelli wint thuisrace op Monza vanaf P19, Verstappen derde
Formule 1Kimi Antonelli noemt comebackzege in Italiaanse GP 'droom die uitkomt'
Formule 1George Russell denkt 'niet eens' aan F1-titelcomeback: Kimi Antonelli heeft controle
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
9 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 12 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
14 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 14 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Kimi Antonelli na thuiszege in GP van Italië bestempeld als "generatietalent"
Volgend artikel Yuki Tsunoda behoudt punt in GP van Italië na uitblijven straf
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Oleg Karpov
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wie sliep vannacht het best: Max Verstappen
Wie sliep vannacht het slechtst: een F1-fan
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Wie sliep vannacht het slechtst: een F1-fan
Wie sliep vannacht het best: Laurent Mekies
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Wie sliep vannacht het best: Laurent Mekies
Meer van
George Russell
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Russell noemt Red Bull nu "het te kloppen team" in F1, Antonelli plaatst cruciale kanttekening
Hoe de lastige F1-upgrade van Mercedes uitpakt in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Hoe de lastige F1-upgrade van Mercedes uitpakt in Singapore
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer