Breaking news

Formule 1

Waarom Max Verstappen uiteindelijk toch lid is geworden van de GPDA

Max Verstappen maakt sinds afgelopen winter deel uit van de Grand Prix Drivers’ Association. Wat heeft de Nederlander na drie jaar doen besluiten om alsnog lid te worden van de vereniging van Formule 1-coureurs?

Erwin Jaeggi

Erwin Jaeggi

Gepubliceerd: 12 mei 2018, 05:06

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Groepsfoto

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen, Red Bull Racing

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 met verf op de voorvleugel

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Verstappen was in het verleden vrij kritisch op de GPDA. Hij zei onder meer het nut niet in te zien van de organisatie. “Er wordt veel gesproken maar weinig actie ondernomen”, verklaarde de Limburger eerder.

Op de vraag van Motorsport.com wat zijn voornaamste redenen zijn geweest om zich nu alsnog aan te sluiten bij de rijdersvakbond, antwoordde Verstappen in de paddock van het Circuit de Barcelona-Catalunya: “Er zijn wat dingen veranderd. Daar ben ik op zich wel blij mee. Ik denk dat iedereen nu lid is.” Welke zaken precies zijn veranderd bij de GPDA, daarover wil de Red Bull-coureur zich verder niet uitlaten. “Dat zal je aan Alex [Wurz, de voorzitter van de GPDA] moeten vragen.”

Het is voor het eerst in de geschiedenis van de Formule 1 dat alle coureurs lid zijn van de GPDA. Behalve Verstappen stonden tot voor kort ook namen als Nico Hülkenberg, Kimi Raikkonen en Lance Stroll niet op de ledenlijst. Over hoe hij het voor elkaar heeft gekregen om zelfs een scepticus als Verstappen lid te maken, vertelt Wurz in een exclusief gesprek met Motorsport.com: “De GPDA-bijeenkomsten tijdens de raceweekenden zijn de enige momenten dat alle Formule 1-coureurs samen zijn zonder dat er een official, camera of microfoon bij is. Op een gegeven moment werden de vergaderingen steeds meer een strijdtoneel. Het blijven leeuwen en tijgers, die coureurs.”

“Het zit in hun natuur om met de ellebogen te werken”, vervolgt de GPDA-preses. “Als een rijder kans ziet om een ander mentaal pijn te doen en schade toe te brengen, dan zal hij die grijpen. In dat geval zal hij de dynamiek van de groep gebruiken om een individu aan te pakken, omdat diegene een stomme manoeuvre heeft gemaakt of iets dergelijks. Uiteindelijk heb ik aan deze praktijken een einde kunnen maken. Ik heb tegen de jongens gezegd: ‘We zijn hier niet om met elkaar te discussiëren over wat wel en niet mag tijdens het remmen en of Charlie [Whiting] ergens wel of geen straf voor moet geven.' We kunnen het erover hebben, maar we kunnen geen interne strijd gebruiken. We komen bij elkaar om als groep op één lijn met elkaar te komen, zodat we de sport kunnen helpen verbeteren. Daarvoor zijn we hier.”

“Max was erg uitgesproken over de GPDA en er waren andere coureurs die niet lid waren maar dit niet openlijk communiceren”, aldus de oud-Formule 1-coureur, die nog steeds verbonden is aan het team van Williams. “Maar iedereen kwam de afgelopen jaren naar de vergaderingen als er iets belangrijks werd besproken. Op een bepaald zei ik: ‘Luister jongens, het is hartstikke leuk dat jullie naar onze vergaderingen komen en goede input leveren, maar misschien kunnen jullie er eens over nadenken om lid te worden, aangezien het vruchtbaarder zou zijn als iedereen lid is.’”

“En Max kwam altijd met geweldige input”, doet Wurz uit de doeken. "Hij geeft erg veel om het eindproduct. En hij hecht ook veel waarde aan de mening van andere coureurs. Hij is echt een toffe jonge gozer. Misschien dat je in je tweede of derde jaar ook pas begint te zien dat het belangrijk is dat we ons als coureurs een beetje organiseren om de sport gewoon een handje te helpen. We gaan echt geen rare dingen roepen, maar we hebben wel wekelijks contact met alle belangrijke partijen in de sport. We zijn met ze in gesprek, voeren discussies met ze en brengen belangrijke punten aan de orde. Niet altijd kunnen we iets veranderen. We weten dat politieke, financiële en zakelijke factoren een rol spelen, maar het is wel ons doel.”

Met medewerking van Oleg Karpov

Zie ook:

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

3 u

Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is



Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

3 u

Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is



Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

4 u

Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende



Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

4 u

Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”

Vorig artikel Vandoorne en Alonso: "Deze wagen had er in Australië moeten staan"

Volgend artikel Red Bull: “Updates leveren halve seconde per ronde op”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Erwin Jaeggi



Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe

Formule 1

Formule 1

GP van Barcelona-Catalonië

3 m

Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe



Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?

Formule 1

Formule 1 3 m

Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?



Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Barcelona-Catalonië

3 m

Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona

Meer van

Alexander Wurz



Bizarre Fuji-finale: hoe Toyota met fotograaf de WEC-zege pakte

WEC

WEC

Fuji

7 d

Bizarre Fuji-finale: hoe Toyota met fotograaf de WEC-zege pakte



Wurz lyrisch over Verstappen: "Een van sterkste inhaalacties ooit"

Formule 1

Formule 1

GP van Emilia-Romagna

19 mei 2025

Wurz lyrisch over Verstappen: "Een van sterkste inhaalacties ooit"



Hoe Verstappen en Russell naast elkaar belandden op GPDA-groepsfoto

Formule 1

Formule 1 10 dec 2024

Hoe Verstappen en Russell naast elkaar belandden op GPDA-groepsfoto

Meer van

Williams



James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

4 d

James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe



Hoe Williams volgend jaar een herhaling van het ‘drama’ van 2026 wil voorkomen

Formule 1

Formule 1

GP van Bahrein

6 d

Hoe Williams volgend jaar een herhaling van het ‘drama’ van 2026 wil voorkomen



Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Nederland

1 m

Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

5 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was



Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

17 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte



Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer