Waarom de Honda van Verstappen even vermogen verloor in Monza

Verstappen verloor in de kwalificatie op Monza bij het uitkomen van de eerste chicane kortstondig zijn snelheid. Motorleverancier Honda verklaarde dat het wegvallen van het vermogen te maken had met een overvloed aan wielspin nadat Verstappen over de kerbstones reed. Door een plotselinge stijging van het toerental werd een veiligheidssysteem van Honda en een systeem van de FIA ingeschakeld waarmee men voorkomt dat een rijder hulpmiddelen kan gebruiken, zo heeft Motorsport.com vernomen.

Dit impliceert niet dat Red Bull en Honda traction control gebruikt, dat al sinds 2008 verboden is in de Formule 1, maar het betreffende systeem wordt gebruikt om beschadiging van de motor te voorkomen bij een extreem hoog toerental. Het FIA-systeem, dat op iedere F1-wagen zit, herstelde even later het vermogen weer en Verstappen kon zijn weg zonder problemen vervolgen.

Honda F1-baas Toyoharu Tanabe verklaarde in gesprek met Motorsport.com dat het FIA-systeem voor het eerst geactiveerd werd. Gevraagd of de situatie in de toekomst opgelost kan worden, zei hij: “Dat is niet eenvoudig omdat het FIA-filter geactiveerd werd. Het kan nu eenmaal gebeuren, maar we zullen het analyseren en proberen de situatie te herstellen.”

Het unieke vermogensverlies had geen verband met de introductie van de nieuwe Spec 4-motor, die tijdens de Italiaanse GP in alle Honda-aangedreven auto’s gebruikt werd. De nieuwe power unit werkte zonder problemen totdat Daniil Kvyat met een olielek stilviel. “We bekijken de oorzaak van het olielek”, zei Tanabe. “Nadat we de motor stilgezet hadden zagen we geen problemen in de data. Ook de interne delen van de motor vertonen geen gebreken, maar we weten niet of het te herstellen is. We bekijken het nog. De motor loopt goed, maar het olieniveau zakte opeens.”

Met medewerking van Scott Mitchell