Waarom Alonso inhaalacties moet 'verzinnen' in de Aston Martin

Doordat Lance Stroll zich terugtrok uit de Grand Prix van Spanje omdat hij last van zijn hand en pols had, waren alle ogen bij Aston Martin op Fernando Alonso gericht. Na een indrukwekkende kwalificatie begon hij van de tiende plek en was het doel ook duidelijk: de eerste punten van het seizoen scoren. Mede door een uitstapje door de grindbak in bocht 5 maakte hij het zichzelf wel lastig, maar desondanks was hij ook de smaakmaker met enkele inhaalacties aan de buitenkant van bocht 3, een lange doordraaier naar rechts waar niet veel andere coureurs een inhaalactie plaatsten. 

Alonso kwam uiteindelijk als tiende over de streep, maar kreeg de negende plek - en twee punten - na de tijdstraf van Max Verstappen. De tweevoudig F1-kampioen keek echter met gemengde gevoelens terug op zijn thuisrace. "Ik ben natuurlijk blij met de punten", zegt Alonso. "P9, dus dat zijn de eerste twee punten van het seizoen en eindelijk kunnen we volgende donderdag de vraag vermijden of dit dan het weekend wordt. Ik had wel een klein beetje meer van de race verwacht", geeft hij toe. "Ik voelde me in de kwalificatie competitiever dan in de race."

Een probleem waar Alonso mee worstelde, was de bandenslijtage aan de voorkant. "De linker voorband was er na zeven ronden al aan", legt hij uit. "En we hadden een gebrek aan topsnelheid, dus op de rechte stukken verloren we veel. Ik heb geen enkele inhaalactie geplaatst met behulp van DRS. Alle acties vonden plaats aan de buitenkant van bocht 3. Dat is geen gebruikelijke plek om in te halen, maar we moeten dit soort acties verzinnen. In Imola plaatste ik in de laatste ronden ook drie inhaalacties in bocht 7. We moeten deze situatie zien op te lossen en net als iedereen op het rechte stuk met DRS kunnen inhalen."

Van zaterdag op zondag een stap terug

Volgens Alonso is dat niet zozeer een karakteristiek van de AMR25, maar staat wel vast dat de auto in de kwalificatie op zaterdag beter uit de verf komt dan in de race op zondag. "Op zaterdagen zijn we best competitief, maar op zondag lijken we telkens een stap terug te doen", meent hij. "Ik ben dus blij dat ik de eerste punten te pakken heb, mede door de goed getimede safety car aan het einde. Maar als we teruggaan naar donderdag en het weekend opnieuw zouden doen, dan moeten we iets aan de auto veranderen zodat deze meer op de zondag dan op de zaterdag is ingesteld."