Formule 1
Formule 1
11 okt.
Evenement is afgelopen
25 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
Evenement is afgelopen
15 nov.
Evenement is afgelopen
29 nov.
Evenement is afgelopen
R
GP van Abu Dhabi
13 dec.
VT1 in
8 dagen
Volledige:

Foto's: de verkeerd afgestelde voorvleugel van Verstappen

gedeeld
reacties

Max Verstappen klaagde na afloop van de Grand Prix van Turkije over een verkeerd afgestelde voorvleugel, waarbij de ene kant onder een andere hoek stond als de andere kant. Hoe groot het verschil was, bewijzen de foto’s.

Foto's: de verkeerd afgestelde voorvleugel van Verstappen
Door:
, Technisch expert
Co-auteur: Matt Somerfield
Met medewerking van:: Mike Mulder, Redacteur

De Red Bull-coureur kende een prima kwalificatie op Istanbul Park en mocht de race vanaf de tweede plaats achter Lance Stroll beginnen. Na een moeizame start wist Verstappen zich naar voren te knokken, maar door een slippertje achter Sergio Perez finishte hij uiteindelijk op een teleurstellende zesde plaats. Na afloop klaagde Verstappen ook over een verkeerd afgestelde voorvleugel. De linkerkant zou onder een andere hoek hebben gestaan dan de rechterkant. Die lezing werd later door adviseur Helmut Marko bevestigd en de foto’s vormen het sluitende bewijs achter deze theorie. Het verschil tussen de beide helften van de vleugel bedroeg maar liefst zeven graden en dat zorgde voor een onrijdbare RB16 en een veel hogere bandendegradatie.

De voorvleugel van Verstappen's RB16: links duidelijk hoger dan rechts

De voorvleugel van Verstappen's RB16: links duidelijk hoger dan rechts
1/2

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

De voorvleugel van Max Verstappen's RB16, links duidelijk hoger dan rechts.

De voorvleugel van Max Verstappen's RB16, links duidelijk hoger dan rechts.
2/2

Foto door: Giorgio Piola

Het probleem verhulde enigszins hoeveel stappen Red Bull in de afgelopen weken op aerodynamisch vlak heeft gezet. Zo zijn de afgelopen tijd de voorvleugel, cape en achterzijde (wastegate) onder handen genomen.

Lees ook:

Aanpassingen voorvleugel

Aan de voorkant van de auto heeft het team dus de nieuwe voorvleugel doorontwikkeld. Die werd afgelopen weekend alleen nog maar door Verstappen (links) gebruik, Alex Albon gebruikte nog de oude set-up (rechts). Waar voorheen de tweede en derde vleugel in het midden bij de neus vastzaten aan de voetplaat, zitten die nu alleen nog maar aan de buitenkant aan de wing end plate bevestigd. Daardoor heeft het team extra overbruggingssteunen moeten plaatsen.

Front wing detail of Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Front wing of Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Nieuwe cape

De veranderingen aan de voorvleugel vallen samen met een revisie van de cape, het deel onder de neus die de luchtstroom naar achteren moet geleiden en die we al eerder bespraken.

De nieuwe cape die Red Bull sinds enkele races gebruikt

De nieuwe cape die Red Bull sinds enkele races gebruikt

Illustratie: Giorgio Piola

Omdat alleen Verstappen met de nieuwe set-up reed en het bij hem dus schortte aan de afstelling kon Red Bull nauwelijks meten wat de nieuwe set-up oplevert. Volgende week wacht in Bahrein een nieuwe kans.

Uiteraard bespreken we in de nieuwste GPUpdate Podcast de race van Max Verstappen op Istanbul Park. Luister 'm hier. Je kunt je uiteraard ook abonneren via SpotifyApple Podcasts en Google Podcasts.

 

 

Renault-duo optimistisch over strijd om 'best of the rest'

Vorig artikel

Renault-duo optimistisch over strijd om 'best of the rest'

Volgend artikel

Hamilton blij met Mercedes-rol: 'Bij McLaren luisterden ze niet'

Hamilton blij met Mercedes-rol: 'Bij McLaren luisterden ze niet'
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Max Verstappen
Auteur Giorgio Piola