Waarom de FIA de nieuwe voorvleugel van Mercedes afkeurde
Mercedes heeft op verzoek van de FIA de nieuwe voorvleugel voor de Grand Prix van China moeten veranderen.
Mercedes AMG F1 W10 voorvleugel
Giorgio Piola
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De nieuwe vleugel van de kampioensformatie werd op de donderdag van de Chinese GP voor het eerst gezien. De belangrijkste wijziging was de aanwezigheid van een kortere endplate met een nieuwe vormgeving. De achterste rand was voorzien van een nieuwe vorm om het ‘outwash’-effect te versterken. Hierdoor kwam een deel van de bovenste flap bloot te liggen en werd deze zichtbaar vanaf de zijkant. De technische reglementen staan een dergelijk concept echter niet toe. Ook was men bang voor lekke banden, mocht een deel van de endplate afbreken en de zijkant van de vleugel een band van een concurrent toucheren. Mercedes heeft dit opgelost door een deel van de flap af te snijden, waardoor het eindpunt niet langer zichtbaar is vanaf de zijkant. Dat stemde de wedstrijdleiding tevreden.
Mercedes AMG F1 W10 detail voorvleugel
Photo by: Giorgio Piola
Mercedes AMG F1 W10 voorvleugel detail
Photo by: Giorgio Piola
Onze technisch expert Giorgio Piola maakte onderstaande foto toen FIA technisch directeur Nikolas Tombazis de nieuwe vleugel inspecteerde.
Mercedes AMG F1 W10 voorvleugel
Foto: Giorgio Piola
Mercedes dacht een maas in de wetgeving te hebben gevonden, maar daar stak de FIA een stokje voor. Het team paste de endplate voor de start van de eerste vrije training aan, waardoor de variant waarmee de vrijdagtrainingen verreden werden voldeed aan de reglementen. Red Bull Racing ging eerder in het jaar al aan de slag met een vergelijkbaar idee maar ook dat werd niet goedgekeurd. De FIA stuurt na het weekend een nieuwe technische richtlijn uit om duidelijkheid te verschaffen.
De Mercedessen van 2018 en 2019 met elkaar vergeleken:
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties