Special feature

De glazen bol: Het Formule 1-seizoen 2017 volgens Tom Coronel

Motorsport.com Nederland blikt met een aantal Nederlandse Formule 1-prominenten vooruit op het seizoen 2017. Vandaag aan het woord: Tom Coronel.

Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1

Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1

FIA WTCC

Banden van Pirelli voor 2017 en 2016
2017 aero reglementen, voorkant
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12
Sahara Force India  VJM10 met BWT
Mercedes AMG F1 W07 Hybrid met Pirelli-banden van 2016 en 2017
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, achtervolgt Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 en Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 voor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Max Verstappen, Red Bull Racing, met de media
Lewis Hamilton, Mercedes AMG, in cockpit
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 Team
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Lance Stroll, Williams FW40, na zijn crash
Fernando Alonso, McLaren, in gesprek met de media

Ben je een fan van de nieuwe look die de auto’s in de Formule 1 hebben gekregen?

“Zeker! Maar het was ook nodig. De nieuwe auto’s hebben meer spierballen, zijn robuuster, bruter. Zoals ik de Formule 1 van vroeger ken. Het waren kleine, ielige auto’s geworden. Nu zijn we terug naar zoals de F1 hoort te zijn: grote vleugels, bredere banden, imposante wagens. Dat gaat meer aanspreken. De auto’s beschikken over een goede 25 procent meer downforce. Ook dat was nodig, dit is een topsport. Die gasten stapten na de race uit alsof ze in een Andrelon-reclame zaten! Dan ben je geen topsporter. Ik heb nog nooit een topsporter bij de finish zo fit gezien alsof hij zich net voor de spiegel heeft opgemaakt. Dat kan niet. Toch was dat in de Formule 1 afgelopen jaar het geval is. Dat betekent dat het niet zwaar was. Ik zit te wachten op de tijd dat de rijders weer uit de auto gehaald moesten worden, zoals vroeger met Mansell. Helemaal naar de kloten, zo hoort het te zijn.”

Zal de show er ook op vooruit gaan met deze wagens?

“Ja, natuurlijk. De teams hebben volgens mij afgesproken allemaal met een andere kleur te gaan rijden. Force India reageerde iets te laat en toen was alleen nog roze over. De auto’s zijn nu wel beter herkenbaar, dat is belangrijk voor het publiek. Ze zijn bruter, dikker en ze gaan veel heftiger de hoek om. Problemen met inhalen? Nee joh! De auto’s hebben meer downforce dus DRS werkt beter, inhalen is geen enkel probleem. Bovendien zijn de rechte stukken langer: ze gaan eerder op het gas en remmen later. Dat betekent dat je makkelijker kunt inhalen. Niet moeilijker, dat zeggen alleen de mensen die er geen verstand van hebben.”

Hoe denk je dat Max het in 2017 kan doen?

“Goed genoeg. Als persoon groeit hij maar hij is net zo eager als voorheen. De vraag is: hoe goed is de auto? Max kan niet harder dan de auto. Met een Flintstone-mobiel kan hij niet winnen. Eén ding is zeker: hij leert nog altijd. En zolang de leercurve blijft groeien, blijf je beter worden. Ik denk dat Red Bull nog niet het achterste van de tong heeft laten zien, dat proef ik aan alles. Maar aan de andere kant: als je het snelste bent, dan wil je dat ook laten zien. Ik denk dus dat ze op dezelfde plek staan als vorig jaar. Max is in alle opzichten beter, slimmer, groter en constanter, met dezelfde eagerness. Dus wat mij betreft gaat hij het beter doen dan vorig jaar. Ik zet in op drie overwinningen.”

Op wie zet jij je geld in voor de wereldtitel?

“Lewis Hamilton. Ik hoop dat Bottas iedereen gaat verrassen want hij beschikt over hetzelfde pakket als Hamilton, maar Lewis is de enige rijder waar ik Max nog niet naast wil zetten. Nog niet, zeg ik, dikgedrukt, vet knipperend en driedubbel onderstreept. Hamilton heeft een heel belangrijke rol gespeeld in het afscheid van Rosberg. Hij is gewoon een serieuze killer, heeft het hoofd van Rosberg gekraakt. Ik vind hem met afstand de beste, op alle vlakken. Rosberg is gewoon een watje, dat blijkt ook nu weer: stoppen als wereldkampioen. Ik heb een hoge pet op van Bottas maar ik hoop vooral dat hij niet geknakt wordt door Hamilton. Er is er maar eentje die dat weerstaan heeft en dat is Rosberg. Dan kan je wel zeggen: ‘ja maar, als, als…’ maar dat is bullshit. Rosberg is kampioen geworden, als teamgenoot van Hamilton. En nu haalt Hamilton de titel terug.”

Wie wordt de grote verrassing van het jaar?

“Ocon. Die jongen kent niet iedereen, maar hij gaat echt serieus vlammen. Hij heeft de titel in het EK Formule 3 gewonnen in het jaar dat Max daar ook reed. Hij is qua denken en doen eenzelfde type. Ocon moet zich nog verder ontwikkelen maar hij is iemand die gewoon serieus gaat verrassen. Het is te makkelijk om Bottas te noemen. Die jongen gaat niet verrassen want hij zit al in een goede auto, die groeit gewoon.”

Wie of wat wordt de grootste flop?

“Dat is een lastige. Als je in de Formule 1 rijdt, dan ben je geen flop. Je behoort gewoon tot de top-twintig beste rijders ter wereld. Dat jochie bij Williams, Lance Stroll, die is echt niet slecht hoor. Hij is alleen nog niet goed genoeg. Dat zijn twee verschillende dingen. De titel in de Formule 3 win je niet zomaar, dan ben je niet slecht. Ik denk dat de frustratie bij Alonso heel hoog gaat oplopen, dat merk je nu al. Als je zegt dat met de nieuwe motor elke bocht volgas is, als je dat tegen je eigen team durft te zeggen, dan zit het serieus hoog. Hij knakt dit jaar en flopt daarmee.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Renault: "Fabrikanten zijn de hoofdrolspelers van de Formule 1"
Volgend artikel Opmars Verstappen luidde 2017-regels in: "Het bewijs dat er iets mis was met de F1"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland