Breaking news
Formule 1
Voorbeschouwing Hongaarse Grand Prix
Gepubliceerd: 11 aug 2000, 11:05
Kopieer link
Deel op Viber
The bekende Hungaroring is het strijdveld voor de 12e ronde van het wereldkampioenschap van 2000 en het is inmiddels de 15e Grand Prix die er verreden wordt. Het prachtige Budapest biedt voor de teams ieder jaar weer iets om naar uit te kijken, en de hete zomertemperatuur kan ieder jaar weer voor hoofdpijn zorgen bij de technici die met de auto's bezig zijn.
Gelegen in een natuurlijk amfitheater, biedt de Hungaroring de toeschouwers een fantastisch overzicht van de Grand Prix actie. Helaas echter, met haar nauwe bochten, is er nauwelijks actie als de race eenmaal is begonnen, omdat inhalen haast onmogelijk is. De enige echte mogelijkheid is bij het inremmen van de eerste bocht - als je ergens anders zit, reken dan niet op het zien van veel inhaalacties. Echter, anderen vinden weer dat de eerste bocht niet garant staat voor de meeste actie.
Tijdens de Grand Prix van zondag liggen er resten rubber op de baan van de twee dagen ervoor en dit kan ervoor zorgen dat een eenvoudige inhaalmanouvre ineens een gevecht wordt om op de baan te blijven. Het is dus erg belangrijk om je goed te kwalificeren.
Nu inhalen echt bijna onmogelijk is, zijn de ogen meer dan ooit gericht op de pitstraat, omdat strategie nu het belangrijkste wordt. Een goede kwalificatiepositie is noodzakelijk, net zoals een goede strategie, aangezien er in de pitstraat het meest wordt ingehaald. Het bijzondere van dit circuit is dat er veel verschillende strategieën mogelijk zijn die allemaal hun kans op winst hebben. Michael Schumacher en Ferrari gebruikten in 1998 een 3-stops strategie en haalden een onvergetelijke overwinning binnnen, terwijl vorig jaar de meer orthodoxe strategie van McLaren ze een 1-2 overwinning opleverde. Vorig jaar kreeg McLaren op dit circuit haar strijd om het kampioenschap weer op de baan met een overwinning van begin tot eidn van Mika Hakkinen en een tweede plaats voor David Coulthard, die Eddie Irvine inhaalde. De Ier reed erg breed over de baan en gleed er af; hij eindigde met zijn Ferrari als derde.
Dit jaar staat de toeschouwers een fascinerende strijd te wachten aangezien vier coureurs een goede kans hebben om het kampioenschap te winnen. Het gevecht op de baan zal er steeds harder aan toegaan, nu er steeds meer wordt gesproken over de rijstijl van Michael Schumacher, hoewel hij de laatste twee races niet verder is gekomen dan de eerste bocht. Hoewel hij en Ferrari nog steeds het kampioenschap aanvoeren rust er erg veel druk op het team om eindelijk weer eens punten toe te voegen aan het totaal van Schumacher. De gesprekken van het weekend zullen ongetwijfeld over de toekomst gaan van enkele coureurs. Vooral Jenson Button staat in de belangstelling omdat men verwacht dat hij en het Williams team dit weekend nog een verklaring over zijn toekomst uit zullen geven.
Het karakter van het circuit betekent vaak dat het snelheidsverschl tussen het begin en het eind van het veld niet zo groot is, zoals Damon Hill in 1997 liet zien in de Arrows. Ieder team kan het op de zondag goed doen zolang ze een goede positie op de grid hebben.
Dit is met 3,975 km het kortste circuit op de kalender, maar het kan één van de langste races zijn. Vorig jaar deed winnaar Hakkinen er maar liefst 1 uur en 45 minuten over. De hoge temperaturen en het harde werken in de auto maken deze Grand Prix een heel zware en alleen de fysiek en mentaal sterke coureurs kunnen hier winnen.
De zevenenzeventig ronden die komende zondag verreden worden lijken cruciaal te zijn voor het verloop van het kampioenschap.
De foto is gemaakt door Schlegelmilch.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
37 min
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
George Russell tast in het duister over gebrek aan tempo in F1 GP van de VS ondanks vernieuwde W17
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
46 min
George Russell tast in het duister over gebrek aan tempo in F1 GP van de VS ondanks vernieuwde W17
Hoe kan Kimi Antonelli F1-wereldkampioen worden in Mexico?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Hoe kan Kimi Antonelli F1-wereldkampioen worden in Mexico?
Alle uitslagen en standen van de Grand Prix van de Verenigde Staten F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Alle uitslagen en standen van de Grand Prix van de Verenigde Staten F1 2026
Vorig artikel Irvine ontevreden met seizoen
Volgend artikel Schumacher snelste in eerste vrije training
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
37 min
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer