Breaking news

Voorbeschouwing Canadese Grand Prix

Dit weekend gaat de Formule 1 naar Montreal, waar het lokale leven zich grotendeels ondergronds afspeelt. Echter, in de zomer, komen velen naar buiten om naar het Ile Notre Dame te gaan, om de Grand Prix bij te wonen. Het vervoer naar de race is dit jaar onzeker, in verband met een verwachte staking van het vervoersbedrijf.

Het vervoer naar de Grand Prix zonder de Shuttle is beslist geen pretje. Maar ondanks dit is de sfeer op de Canadese Grand Prix zelfs vergelijkbaar met die bij de Braziliaanse: de Canadezen laten zien dat ze weten hoe ze een feestje moeten bouwen!

Formule 1 leeft ontzettend in Canada. Er zijn vooral veel aanhangers van het Italiaanse Ferrari-team te vinden, omdat Gilles Villeneuve daar heeft gereden. Wanneer je een Canadese F1-fan vraagt naar Canadese Grand Prix coureurs vallen ze na Villeneuve "père et fils" (vader en zoon) snel stil. Er waren meer Canadese coureurs, maar niemand van hen was zo goed als Gilles Villeneuve en zelfs de jonge Jaques heeft bij zijn thuis Grand Prix nog nooit de hoogste plaats op het podium ingenomen.

Slechts drie van de huidige coureurs heeft ooit gewonnen in Canada: Micheal Schumacher, Mika Hakkinen en natuurlijk Jean Alesi, met zijn onvergetelijke en enige winst op zijn verjaardag in 1995. Het was zo'n bijzondere gebeurtenis dat de Fransman de winst had gepakt dat de Ferrari fans massaal het circuit oprenden waardoor de race gestopt moest worden.

Canada staat bekend om bizarre gebeurtenissen en de race vergt ervaring van de coureurs. In de eerste bocht vindt gebruikelijk een crash plaats, waarna de safety car gegarandeerd de baan op komt.

Zowel McLaren als Mercedes houden van dit parcours, niet alleen omdat het team uit Woking haar 500e Grand Prix viert en ze hier meer successen hebben behaald dan elk ander team, maar ook omdat er geregeld drie Mercedes-aangedreven wagens op de baan rijden: de bolides van Hakkinen en Coulthard en de safety car.

The safety car maakte zijn debuut tijdens de Canadese Grand Prix in het fantastische jaar 1973, en is sindsdien een veel voorkomende verschijning.

Vorig jaar was de safety car de eerste die de geblokte vlag passeerde en moest tijdens de race maar liefst vier keer in actie komen.

Het Gilles Villeneuneuve circuit schijnt iets te hebben met de benen van de coureurs. In 1997 brak Olivier Panis zijn benen nadat hij met zijn Prost crashte en afgelopen jaar brak Heinz-Harald Frentzen enkele botjes in zijn knieën na een hevige botsing in de bandenstapels. De muren om dit circuit lijken de auto's naar zich toe te zuigen. Afgelopen jaar zorgde het zelfde stukje muur bij de laatste chicane dat voor 3 van de 4 coureurs die streden om het kampioenschap de race was afgelopen.

Dit jaar ligt er weer druk op de schouders van Schumacher en Hakkinen nu David Coulthard een serieuze kandidaat lijkt te worden voor het wereldkampioenschap. Hakkinen kan, op de winst van vorig jaar na, niet echt tevreden zijn met zijn resultaten tot nu to en Schumacher hoopt zijn fout van vorig jaar te kunnen herstellen. Coulthard zal proberen zijn derde overwinning van het seizoen te behalen.