Breaking news

Volledige vrijheid in bandenkeuze in F1, stelt Alain Prost voor

De Formule 1 moet de bandenreglementen overhoop gooien, zodat kleine teams met een agressieve strategie voor verrassingen kunnen zorgen. Dat vindt voormalig wereldkampioen Alain Prost.

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid vooraan bij de start

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid vooraan bij de start

XPB Images

Felipe Massa, Williams FW38 bij de start
Alain Prost
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 en Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 bij de sta
Pirelli banden
Alain Prost
Start van de wedstrijd
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid vooraan bij de start

De koningsklasse begint in 2017 aan een nieuw tijdperk, met snellere auto’s voorzien van bredere banden. Volgens Prost moet er beter nagedacht worden over de elementen die de show kunnen verbeteren. De Fransman stelt een volledige vrijheid in bandenkeuze voor. Daardoor kunnen kleine teams grote voordelen behalen wanneer een gok goed uitpakt. 

Video: de Formule 1-banden voor 2017

“Ik zou graag zien dat de regels veranderd worden, zodat de gemiddelde, kleinere teams kans maken om vooraan mee te doen wanneer zij goed werk leveren”, legde Prost uit. “Dat lukt alleen met minder aero en meer mechanische grip - want dan dient de mogelijkheid van een andere strategie zich aan.”

Volledige vrijheid in bandenkeuze

De Formule 1 heeft de bandenreglementen al wat versoepeld, met de introductie van een derde compound per weekend en beperkte vrije bandenkeuze. Pirelli schrijft echter wel voor welke banden verplicht gebruikt moeten worden tijdens de race. Volgens Prost kunnen er veel meer maatregelen doorgevoerd worden. De Fransman stelt zelfs voor de regel af te schaffen die voorschrijft dat aan de voor- en achterzijde dezelfde compound gebruikt moet worden: “Misschien moet er volledige vrijheid in de bandenkeuze komen. Laat de flexibiliteit over aan de teams, zelfs met zachte banden aan de voorkant en een stijvere structuur aan de achterzijde.”

“In zo’n geval kan een team van gemiddelde grootte, zoals Force India, goed werk leveren. Zij stellen de auto af op basis van ander bandenmanagement dan bij de topteams het geval is. Zij kunnen die keuze niet maken omdat zij zich moeten concentreren op het kampioenschap. Dan kunnen er veranderingen plaatsvinden. Maar dat lukt enkel met minder downforce en andere banden.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Marchionne tegen Raikkonen: Bewijs dat je nieuw contract verdient
Volgend artikel Red Bull licht optie, Sainz ook in 2017 bij Toro Rosso

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland