Formule 1 GP van Azerbeidzjan
Gaat het vizier bij Mercedes snel op 2023? "Concept van W13 niet heilig"
Mercedes is al acht Grands Prix het derde snelste team onder leiding van George Russell. De Duitsers kunnen de problemen met het hevige stuiteren maar niet de baas worden. Het raceteam is druk bezig om al het malheur op te lossen, maar mocht dit niet lukken dan kan het huidige concept ook zo in de prullenbak belanden.
Niels Dijksterhuis
Bewerkt: 13 jun 2022, 17:06
Kopieer link
Deel op Viber
Mercedes werd in Baku opnieuw geteisterd door hevige porpoising. George Russell en Lewis Hamilton gaven beide aan dat de situatie onhoudbaar wordt. Met name laatstgenoemde kampte met hevige pijn in de rug na de 51 ronden durende Grand Prix van Azerbeidzjan. Hamilton klom met veel moeite uit de W13. Teambaas Toto Wolff vreest zelfs dat de zevenvoudig wereldkampioen wellicht moet missen, maar dat heeft de Brit zelf naar het rijk der fabelen gewezen. De renstal blijft echter hoop houden dat het uiteindelijk alle performance uit de W13 kan halen, zodra de problemen getackeld zijn. Mocht dit niet lukken dan gaat het design voor 2023 wellicht op de schop.
Op de vraag van Motorsport.com of het team zich focust op het verbeteren van de huidige auto of dat de aandacht al naar volgend F1-seizoen gaat, antwoordt Wolff. "Onder leiding van Mike Elliot kijken we naar alle mogelijke oplossingen. Hij is een zeer capabele technische directeur. Het huidige concept is echter niet heilig. Naar alles wordt gekeken. We gaan het in ieder geval voor elkaar krijgen. Als dingen op korte termijn niet opgelost kunnen worden, dan wel in de komende maanden."
Mercedes slaagde er niet in om de vorm die het in Barcelona liet zien vast te houden. Wolff benadrukt wel dat het team beter begrijpt wat er fout gaat. Volgens de Oostenrijker is het nu zaak om dit steeds meer uit te werken en te onderzoeken wat er precies moet gebeuren om de problemen op te lossen. In Baku experimenteerde Mercedes met de auto van Hamilton, al was de uitkomst met rugpijn dus niet heel fijn. "We weten de hoofdoorzaak van onze problemen, maar we hebben nog geen antwoorden", gaat Wolff verder. "Daarom experimenteren we momenteel. Ik geloof nog steeds in een korte termijn oplossing die ons competitiever maakt, maar wellicht verklaart het ook weer niet alles. Ik wil de auto in de tweede helft van het seizoen voor elkaar hebben. Het leren over de auto is uiteindelijk dan wel weer belangrijker dan elk weekend met een korte termijn oplossing komen."
De Spaanse Grand Prix heeft volgens Wolff duidelijk de sterke performance van de de auto laten zien. Zolang het asfalt maar vloeiend is en de W13 niet al te veel over de kerbs hoeft te rijden. Het Circuit Gilles Villeneuve in Canada is juist het tegenovergestelde en daarom de perfecte plek om de zwakke kanten van de auto naar boven te halen. "We hebben een goede stap gezet in Barcelona. Hoe minder hobbels, hoe beter. Ik denk dat we een prima auto hebben. In de race laten we dat ook wel zien, alleen de kwalificatie kan nog beter. We weten wat er aan de hand is en wat we moeten doen. Montreal gaat wat dat betreft goed zijn: het is er heel hobbelig en je moest agressief zijn op de kerbs. Ik denk dat we na Canada een beter beeld hebben."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
8 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel McLaren grijpt naar teamorders in Baku: "Onder druk van Alpine"
Volgend artikel Van der Garde ziet titelstrijd tussen Verstappen en Perez niet gebeuren
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Niels Dijksterhuis
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
Formule 1
Formule 1 14 mrt 2025
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Formule 1
Formule 1 6 feb 2024
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Formule 1
Formule 1 25 jan 2024
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
13 u
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer