Ook de tweede race van het seizoen verliep niet van een leien dakje voor Virgin. Lucas di Grassi en Timo Glock moesten extreem zuinig rijden in de Grand Prix van Australië, omdat zij anders zonder brandstof zouden komen te staan. Maar nog voordat zij zich hier zorgen over konden maken, viel het tweetal al om andere redenen uit.
Technisch directeur Nick Wirth vertelde: "Door problemen met de brandstoftoevoer op zaterdag hebben we de auto's zondagochtend moeten aanpassen, waardoor de beide wagens verplicht uit de pitstraat moesten starten. Beide coureurs reden op een extreem zuinige brandstofstrategie, die we vorige week nog hebben geoefend in de simulator. De coureurs hebben het heel erg goed gedaan. Helaas viel Lucas uit door een hydraulisch lek, waarvan we de oorzaak nog moeten vinden. Timo was op driekwart van de race, toen een deel van de achterwielophanging los kwam te zitten, waardoor hij niet verder kon rijden. Maar ondanks dat we nog steeds voor het eerst aan de finish moeten komen, worden onze prestaties wel steeds beter."
Afgelopen weekend werd duidelijk dat Virgin een te kleine brandstoftank in de auto heeft, waardoor Di Grassi en Glock niet een hele race voluit kunnen rijden. Glock liet weten dat hij zonder zijn probleem waarschijnlijk de finish had gehaald. Het team hoopt voor de Spaanse Grand Prix een auto met een grotere tank te hebben.Deel of bewaar dit artikel
Ogura ziet zichzelf nu als echte titelkandidaat
Alex Marquez over crash in Duitse GP: “Misschien was ik te zelfverzekerd”
MotoGP GP van Duitsland: Marc Marquez domineert en klimt naar derde plek in WK
Bezzecchi succesvol geopereerd in Italië, mikt op rentree tijdens British GP
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
FIA-topman: Met elf punten meer was Alonso vijf keer wereldkampioen geweest
Fraaie en opvallende livery's van F1-teams uit de achterhoede
In beeld: De verdwenen Formule 1-teams
Wat doet Racing Bulls wel goed in F1 2026 en Red Bull niet?
Waarom er bij Red Bull geen snelle oplossingen zijn voor de frustraties van Max Verstappen
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Rearview Mirror: De dag waarop Niki Lauda ontdekte dat hij vervangbaar was
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties