Vijf circuits die we terug op de Formule 1-kalender willen

gedeeld
reacties
Vijf circuits die we terug op de Formule 1-kalender willen
Door: Filip Cleeren , Journalist
18 nov. 2018 19:30

Met de komst van de Grand Prix van Vietnam zien we in 2020 een nieuwe wedstrijd op de Formule 1-kalender verschijnen. Er zijn echter ook enkele oude races die we graag opnieuw op de kalender zouden zien.

Slider
Lijst

1. Sepang

1. Sepang
1/10

Foto door: Sutton Images

De Grand Prix van Maleisië luidde in 1999 het begin in van de expansiedrang van de F1 naar nieuwe markten. De race is nog maar een jaar van de kalender, maar laat het circuit van Sepang net de beste creatie zijn van Hermann Tilke, de huisarchitect van de Formule 1.

1. Sepang

1. Sepang
2/10

Foto door: Zak Mauger / LAT Images

Sepang stond de laatste tien jaar garant voor spektakel dankzij mooie bochtencombinaties, lange rechte stukken en veel regen.

2. Rio

2. Rio
3/10

Foto door: Sutton Images

Het circuit van Jacarepagua bij Rio de Janeiro ontving in de jaren '80 de Grand Prix van Brazilië omdat het circuit van Interlagos als gevaarlijk en hobbelig werd bestempeld. Het Autodromo Nelson Piquet was een omloop met prachtige, snelle bochten.

2. Rio

2. Rio
4/10

Foto door: Sutton Images

In 1990 kreeg een grondig aangepast Interlagos de race weer terug. Het Autodromo Nelson Piquet moest enkele jaren geleden wijken voor het dorp van de Olympische Spelen van 2016, maar als we even mogen dromen, dan kan er op de verbindingswegen rond de ongebruikte stadions een aangepast traject getekend worden, zoals dat ook gebeurde in Sochi.

3. Imola

3. Imola
5/10

Foto door: BMW AG

Het Autodromo Enzo e Dino Ferrari is en blijft een van de mooiste banen van Europa. Het circuit nabij Rimini mocht jarenlang de Grand Prix van San Marino organiseren en werd onder andere na het dodelijke ongeluk van Ayrton Senna zwaar onder handen genomen.

3. Imola

3. Imola
6/10

Foto door: Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH

Imola blijft een mix van snelle bochtencombinaties en hoogteverschillen bieden en zou nog steeds F1-wagens kunnen ontvangen. Helaas lijkt het ook in dit geval bij een verre droom te blijven. Zelfs Monza heeft het financieel al moeilijk genoeg om een Italiaanse Grand Prix te kunnen blijven organiseren.

4. Kyalami

4. Kyalami
7/10

Foto door: LAT Images

Het Zuid-Afrikaanse Kyalami is een ander circuit dat mede door een dodelijk ongeval drastisch is veranderd door de jaren heen. Zo zag het circuit eruit in de eerste versie uit de jaren 80. Na de val van het apartheidsregime keerde de race in 1992 en 1993 teug op een bijna volledig hertekende omloop.

4. Kyalami

4. Kyalami
8/10

Foto door: LAT Images

Van de vijf circuits op deze lijst lijkt Kyalami de grootste kans te maken om ook echt terug te keren op de kalender. De Formule 1 wil als mondiale sport al jaren een Afrikaanse race. Bovendien kreeg de nieuwste versie van Kyalami twee jaar geleden een positieve keuring van de FIA en lijkt er in Zuid-Afrika ook op politiek vlak interesse in een terugkeer om het toerisme een boost te geven.

5. Estoril

5. Estoril
9/10

Foto door: LAT Images

Het Autodromo do Estoril, in de buurt van Lissabon, mocht tussen 1984 en 1996 de Grand Prix van Portugal organiseren.

5. Estoril

5. Estoril
10/10

Foto door: LAT Images

Het circuit was te vergelijken met dat van Barcelona. Vooral bochten als de steile chicane Gancho en de supersnelle laatste Parabolica Ayrton Senna, waarin Jacques Villeneuve Michael Schumacher buitenom passeerde in 1996, spreken nog steeds tot de verbeelding.

Volgend artikel
Ocon: "Zandvoort geweldig maar inhalen is er zelfs met DRS lastig"

Vorig artikel

Ocon: "Zandvoort geweldig maar inhalen is er zelfs met DRS lastig"

Volgend artikel

Vettel: “Verstappen nu rustiger dan enkele jaren geleden”

Vettel: “Verstappen nu rustiger dan enkele jaren geleden”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Filip Cleeren