Analyse
Formule 1
Video-analyse: Hoe Mercedes de F1-bolide onder handen nam
Mercedes introduceerde tijdens de Grand Prix van Spanje een innovatieve en extreme nieuwe neus, voorzien van een concept dat we niet eerder in de Formule 1 hebben gezien.
Jonathan Noble Giorgio Piola
Gepubliceerd: 27 mei 2017, 07:54
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Met de updates hoopt Mercedes de komende races de strijd met Ferrari te kunnen winnen. In Barcelona werd het startsein gegeven met een overwinning voor Lewis Hamilton. Onze technisch analist Giorgio Piola heeft de nieuwe neus, voorzien van de unieke ‘cape’ - gekscherend ook wel de ‘sneeuwschep’ genoemd - onder de loep genomen.
De hevig gemodificeerde neus was zo anders, dat er een nieuwe crashtest moest worden verricht. Het concept is veel smaller dan de voorganger en loopt wijder uit naar het punt waarop de neus aansluit op het chassis. De versmalde neus biedt de ontwerpers meer vrijheid om andere aerodynamische oppervlakken verderop de wagen aan te passen. Zo kan de luchtstroom optimaal gemanipuleerd worden wanneer de lucht richting de bargeboards stroomt. Dit gedeelte van de auto kan middels de nieuwe reglementen flink aangepast worden, in tegenstelling tot eerdere jaren. Op dit vlak valt dus veel winst te boeken.
Mercedes W08 smallere neus, GP van Spanje
Tekening: Giorgio Piola
De ‘cape’ is een extreme versie van de turning vanes, een vleugelconcept waarmee elk team rijdt. Op dit vlak hebben we de nodige ontwikkelingen gezien, met de algemene intentie om de turning vanes steeds verder naar voren te plaatsen. Mercedes gaat echter een stap verder met hun innovatieve en extreme ontwerp. Het concept begint namelijk al kort achter de steunen van de voorvleugel.
Mercedes W08 smallere neus, GP van Spanje
Tekening: Giorgio Piola
Zoals in de video te zien is, doet het concept denken aan een pijlstaartrog wanneer we het geheel van onderen bekijken. Dat beeld wordt bevestigd door de locatie van de inlaat ‘mond’, waardoor lucht naar binnen komt voor de S-duct.
Ook de bargeboards waren fors aangepast voor de Spaanse GP. Diverse oppervlakken waren verbeterd om de luchtstroom rondom de sidepods en vloer te optimaliseren. Het verticale hoofdelement werd verhoogd, waardoor de nieuwe luchtstromingen afkomstig van de aangepaste neus beter gestuurd kunnen worden. Bovendien is de voetplaat opgedeeld in drie stukken, elk voorzien van een ‘r’-vormig vleugeltje.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Joan Mir blijft aan de kant, Honda met één rijder in Australië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
27 min
Joan Mir blijft aan de kant, Honda met één rijder in Australië
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
33 min
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Hoe Kimi Antonelli uitgroeide tot de gedoodverfde F1-wereldkampioen van 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
34 min
Hoe Kimi Antonelli uitgroeide tot de gedoodverfde F1-wereldkampioen van 2026
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Vorig artikel Fans vinden F1 ‘spannender’ en ‘prestigieuzer’ dan voorheen
Volgend artikel Details van een iconische GP: wat Monaco zo uniek maakt
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Mercedes
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
22 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
13 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer