Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
20 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
69 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
82 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
104 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
125 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
139 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
153 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
188 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
202 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
237 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
244 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
258 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
272 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Video-analyse: De werking van de enkele koppelingsflipper van Ferrari

gedeeld
reacties

We werpen nog eens een blik op de achterkant van het stuur van Ferrari, dat als enige team de flippers heeft aangepast naar aanleiding van de nieuwe regels voor de koppeling.

Video-analyse: De werking van de enkele koppelingsflipper van Ferrari
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matt Somerfield
6 mei 2016 14:51

Dit jaar mag de koppeling met nog maar één mechanisme op het stuur - én met maar één hand - worden bediend bij de start van de race. Dit heeft tot dusver tot een paar interessante starts geleid, waarbij Ferrari dikwijls goed uit de verf lijkt te komen. Mogelijk heeft dit te maken met het feit dat zij als enige de moeite heeft genomen om het stuur aan te passen vanwege de nieuwe regels. Overbodig geworden flippers zijn weggehaald en hebben plaatsgemaakt voor één grote flipper.

Ferrari SF15T and Ferrari SF16H steering wheels comparison
Links het Ferrari-stuur van vorig jaar, rechts het Ferrari-stuur van dit jaar.

Illustratie: Giorgio Piola

De enkele flipper heeft een groter bereik dan de kleinere flippers die voorheen aan de achterkant van het stuur zaten, waardoor Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen veel meer controle over de koppeling hebben gekregen. Onderstaande 3D-animatie laat nog eens goed zien wat Ferrari heeft aangepast voor 2016 en toont ook gelijk de verschillen tussen de stuurtjes van Vettel en Raikkonen.

De andere teams zullen vermoedelijk snel vergelijkbare aanpassingen aan het stuur maken. Daarnaast zal er waarschijnlijk ook nog goed naar het koppelingssysteem zelf worden gekeken. De regerend wereldkampioenen van Mercedes hebben Daimler hiervoor al om assistentie gevraagd.

 

Rosberg's 2016 steering wheel, back view
De achterkant van het stuur van Nico Rosberg.

Illustratie: Giorgio Piola

Om inzichtelijk te maken hoe anders het stuur van Ferrari is, hebben we hierboven een illustratie van de achterkant van het stuur van Nico Rosberg geplaatst. Deze is nog steeds voorzien van twee flippers, die zich onder de flippers voor het schakelen bevinden. Omdat er nog maar één mechanisme gebruikt mag worden voor het bedienen van de koppeling, is de andere flipper waarschijnlijk uitgeschakeld, zodat deze ook niet per ongeluk kan worden gebruikt, in alle hectiek bij de start.

Red Bull-baas Marko sceptisch over nieuwe motorregels

Vorig artikel

Red Bull-baas Marko sceptisch over nieuwe motorregels

Volgend artikel

Renault probeert B-spec motor uit tijdens test in Barcelona

Renault probeert B-spec motor uit tijdens test in Barcelona
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Giorgio Piola