Vettel wint in Korea, constructeurstitel voor Red Bull

Sebastian Vettel heeft in Zuid-Korea gedaan wat hem vorig jaar niet lukte. De kersverse wereldkampioen won op het circuit van Yeongam zijn tiende race van het jaar, nadat hij in de eerste ronde Lewis Hamilton opzij zette. De Brit zelf weerstond de druk van Mark Webber voor plaats twee. Dankzij de derde plaats van de Australiër is Red Bull nu ook kampioen bij de constucteurs.

Een stilstaande start kenden ze nog niet in Zuid-Korea. Vorig jaar zorgde de regen voor een start achter de safety car en dus zouden de heren het onbekende induiken bij het uitgaan van de startlichten. Een uurtje voor de start vielen er een paar druppels, wat zorgde voor bezorgde gezichten bij de strategiemakers, maar echte regen bleef uit. En met Lewis Hamilton voor het eerst in 2011 van pole vertrok het Formule 1-gilde richting de eerste bocht.

En alle vrees voor ellende ten spijt, kwam eigenlijk iedereen zonder kleerscheuren door de eerste bocht. Hamilton behield de leiding, maar bij het uitkomen van Bocht 2 zat Vettel al in zijn versnellingsbak. In Bocht 3 wist de Brit zijn positie nog te verdedigen, maar dat zorgde voor een mindere exit, waar Vettel van profiteerde. De Duitser nam de leiding over, terwijl Jenson Button daarachter een paar plaatsen verloor in het gedrang.

Vettel voelde zich als een vis in het water aan kop en begon gelijk te bouwen aan een voorsprong. Het leukste gevecht in de eerste stint was dat om plaats vier, met Massa, Alonso, Button en uiteindelijk ook Rosberg. Laatstgenoemden stopten als eerste, waarbij Rosberg als eerste de pitstraat verliet. De Duitser maakte echter een foutje bij het oprijden van het circuit, Button ging er langs, maar de Mercedes knalde op zijn beurt weer vol langs de McLaren op het rechte stuk. Een ronde later pakte Button Rosberg echter weer terug en was de orde hersteld.

Button en Rosberg lagen ondertussen op supersofts ruim voor de Ferrari's, die wisselden naar de 'primes'. En op het moment dat Vettel naar binnen kwam, ook voor supersofts, knalde Vitaly Petrov bovenop Michael Schumacher. De brokstukken die hiervan het gevolg waren, zorgden voor een safety car-situatie. Na een paar ronden was alles weer opgeruimd en konden de heren weer losgelaten worden.

Hamilton zal ongetwijfeld gehoopt hebben het kunstje van Vettel in de eerste ronde te herhalen, maar de wereldkampioen was wakker en zorgde dat er gelijk een gat was dat de McLaren niet zonder hulp van DRS kon dichten. En dus behield Vettel de leiding, sloeg Mark Webber Button van zich af en zette de race zich voort.

Het gevecht om de leiding werd halverwege de race een stuk interessanter, toen Hamilton het gat met Vettel verkleinde en Webber goed mee kon komen. Webber reed op de gewone softs, terwijl de leiders op de supersofts rondreden. Vanaf ronde 30 zat de Red Bull in de versnellingsbak van de McLaren en moest Hamiton alle zeilen bij zetten om Webber van zich af te houden.

Ze kwamen tegelijk binnen, waarna het gevecht zich voorzette op de baan. In de ronde na de stop volgde een ronduit spectaculair gevecht tussen de kemphanen, waarbij ze elkaar meerdere malen passeerden en flink wat bochten zij-aan-zij reden. Hamilton wist de Red Bull van zich af te houden, terwijl Button de aansluiting met de twee begon te vinden na zijn stop. Sebastian Vettel was inmiddels aan de horizon verdwenen, hij profiteerde optimaal van het gekibbel achter hem.

In de slotfase van de race werd het gevecht om de tweede plaats steeds leuker. Webber deelde af en toe wat plaagstootjes uit, terwijl Button erachter perfect geplaatst was om te profiteren van eventuele foutjes. Vooraan was Vettel lekker aan het stampen, tot engineer 'Rocky' over de radio kwam vertellen dat hij toch echt wat beter voor z'n banden moest gaan zorgen.

In ronde 49 stak Webber even voorbij Hamilton, maar dat gebeurde in Bocht 1. waardoor de McLaren op het lange rechte stuk moeiteloos met DRS de positie weer heroverde. Het was de laatste echte poging van Webber, die na dat moment geen kans meer kreeg en genoegen moest nemen met plaats drie. Het betekent overigens wel de constructeurstitel voor Red Bull, dus er zal genoeg reden tot feesten zijn.

En dus won Vettel zijn tiende race van het jaar, voor een moegestreden Hamilton en teamgenoot Mark Webber. Jenson Button werd vierde, Fernando Alonso vijfde. Kampioen of niet, Seb Vettel staat nog altijd op scherp.
gedeeld
reacties
Schumacher: "Ik had ineens last van vibraties"
Vorig artikel

Schumacher: "Ik had ineens last van vibraties"

Volgend artikel

Kovalainen: "Een van onze beste races ooit"

Kovalainen: "Een van onze beste races ooit"
Laad reacties

Ocon blikt terug op zwaarste moment als F1-reserve bij Mercedes

Esteban Ocon moest in 2019 na zijn vertrek bij Racing Point een seizoen langs de zijlijn toekijken. Hoewel hij als reservecoureur van Mercedes nog altijd aan een Formule 1-team verbonden was, had de Fransman toch de nodige momenten waarop hij het mentaal zwaar had.

Burgemeester New York toont interesse in Formule 1-race

Komt er na Austin, Miami en Las Vegas nog een vierde Amerikaanse Formule 1-race? Als het aan de nieuwe burgemeester van New York City ligt wel. Hij heeft een mogelijke locatie voor een Grand Prix voorgesteld aan de Formule 1-organisatie. Maar die reageert sceptisch.

F1-update: Ferrari-upgrades in Barcelona, Red Bull maakt RB18 lichter

De Grand Prix van Spanje belooft om meerdere redenen een zeer interessante krachtmeting te worden. Zo komt Ferrari met upgrades die het antwoord moeten formuleren op het pakket dat Red Bull Racing in Imola heeft geïntroduceerd. Het team van Max Verstappen en Sergio Perez zit echter ook niet stil en komt met verdere gewichtsbesparing van de RB18. Dit komt - net als een uitgebreide voorbeschouwing op het raceweekend - aan bod in een nieuwe F1-update met Leonie Oude Elferink en Ronald Vording.

Vettel in trek buiten F1: ook aanbod voor test met Formule E-bolide

Ook in de Formule E is inmiddels bekend dat viervoudig Formule 1-wereldkampioen Sebastian Vettel zich bekommert om milieu- en klimaatkwesties. Het heeft DS Techeetah-teambaas Thomas Chevaucher ertoe bewogen om de huidige Aston Martin-coureur een test in een FE-bolide aan te bieden.

Alonso voelt weinig voor vierde Indy 500: “Kan over twee jaar anders zijn”

Fernando Alonso nam twee keer deel aan de Indianapolis 500, maar voorlopig lijkt er geen derde deelname aan te komen. De Alpine-coureur is van plan om nog enkele jaren aan zijn Formule 1-carrière vast te plakken en dus past de legendarische race in Indianapolis niet in zijn plannen.

Horner: Monaco zou als nieuw circuit nooit op F1-kalender komen

Een Formule 1-kalender zonder Grand Prix van Monaco is onvoorstelbaar, vindt Red Bull-teambaas Christian Horner. Toch vindt hij – net als collega’s Guenther Steiner en Fred Vasseur – dat de race door het prinsdom wel bij de tijd moet blijven.

Red Bull sneller op rechte stukken? Ferrari past afstelling niet aan

In de eerste vijf weekenden van het Formule 1-seizoen 2022 toonde Red Bull Racing zich steevast sneller op rechte stukken. Ferrari won het vooral in bochtige secties, maar heeft meermaals een prijs moeten betalen voor de mindere topsnelheid. In Jeddah, Miami en ook tijdens de sprintrace in Imola heeft dit de doorslag gegeven. Desondanks zegt Carlos Sainz dat Ferrari zich qua afstelling niet gaat aanpassen: "Wij kiezen voor de afstelling die ons de beste rondetijd oplevert."

Nieuwe sportief directeur van de FIA begint in Monaco

Francois Sicard treedt tijdens de Grand Prix van Monaco in dienst bij de FIA als de nieuwe sportief directeur van de formulewagens. Het is een nieuwe functie bij de FIA, die ontstaan is na de controversiële Grand Prix van Abu Dhabi.