Officieel: Vettel krijgt gridstraf van drie plaatsen in Austin
Sebastian Vettel moet zondag drie plaatsen achteruit op de startgrid van de Amerikaanse Grand Prix Formule 1. Vettel vertraagde in de eerste training te weinig tijdens de rode vlag.
Tijdens de eerste vrije training op het Circuit of the Americas in het Texaanse Austin ging Charles Leclerc de grindbak in met zijn Sauber. De Monegask kon zonder schade weer de baan oprijden, maar strooide daarbij veel gravel uit over het circuit. De wedstrijdleiding besloot de training op rood te zetten om de rijlijn weer schoon te vegen.
Vettel was op dat moment aan een run bezig en zou tijdens die code rood te snel weer naar de pits zijn gereden. Hij moest bij de stewards uitleg gaan verschaffen in het gezelschap van teammanager Jock Clear. Vettel werd schuldig bevonden en moet zondag drie plaatsen achteruit op de startgrid. Hij kreeg ook twee strafpunten op zijn licentie, wat zijn totaal op vijf stuks brengt.
Die gridstraf komt erg ongelegen voor de Duitser, want de viervoudige wereldkampioen moet zondag minstens in het spoor van Lewis Hamilton eindigen. Anders is de Brit van Mercedes dit weekend al wereldkampioen.
Vettel: "Ik vertraagde genoeg"
Vettel zelf was zich van geen kwaad bewust. "De stewards waren heel precies. Ze zeiden dat ik er 27,7 seconden over deed om te vertragen", reageerde de Ferrari-kopman. "Tja. Ik zag de rode vlag, ik keek waar de wagen stond en vertraagde dan om me aan de regels te houden. Dat vonden ze te traag. Ik denk dat het helder is. Het is de eerste keer dat dit gebeurt in de regen, waarbij je nog meer moet vertragen. Je moet letterlijk afremmen tot 40 of 50 kilometer per uur, wat ik volgende keer misschien moet doen. Maar volgens mij is dat niet juist. Als er een wagen net achter je zit kan die misschien op je inrijden, maar het is blijkbaar belangrijker om geen straf te krijgen."
Deel of bewaar dit artikel
F1 GP van Italië: George Russell snelste voor Lewis Hamilton in VT3
Haas F1-teambaas Ayao Komatsu rijdt in historische F1-auto voor GP van Italië
FIA-beroepshof reageert op beschuldigingen van partijdigheid door Flavio Briatore
"Ik bleef SM maar vergeten!" – Tsunoda's vermakelijke anekdote over de nieuwe F1-auto's in Monza
Waarom Kimi Antonelli’s inhaalrace in de Italiaanse GP lastiger kan worden dan verwacht
Norris somber: McLaren doet niet mee om pole voor GP van Italië
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Sebastian Vettel deelt boodschap voor F1-terugkeer in cockpit bij eerbetoon aan Michael Schumacher
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Clark, Senna, Antonelli – zo ontwikkelde het leeftijdsrecord voor de grand chelem
Ferrari leidt eerste WEC-training in Austin met Giovinazzi voor Fuoco
Mercedes vs Ferrari: longruns GP van Italië wijzen geen duidelijke favoriet aan
Waarom Leclerc door remproblemen achter zijn Ferrari-teamgenoot aanloopt
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Waarom de Dutch GP stopt ondanks dat F1 Zandvoort graag wilde behouden
McLaren, clausules en Red Bull: Waarom Max Verstappens nieuwe deal de enige logische uitkomst is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties