Verstappen verzamelt meeste strafpunten in 2015

gedeeld
reacties
Verstappen verzamelt meeste strafpunten in 2015
Door: Casper Bekking
14 dec. 2015 06:30

Max Verstappen heeft in zijn debuutseizoen zijn stempel op de Formule 1 gedrukt met indrukwekkende inhaalacties, vaak op en zo nu en dan over het randje. Naast veel lof resulteerde dat ook in veel strafpunten op zijn licentie.

De Red Bull Racing RB11 van Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso, wordt weggetakeld nadat hij uit de
Pastor Maldonado, Lotus F1 Team
Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso, crasht met Romain Grosjean, Lotus F1 Team
Pastor Maldonado, Lotus F1 E23, passeert Marcus Ericsson, Sauber C34, die uit de race spint
Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso

Sinds 2014 gebruikt de FIA een systeem met strafpunten met als doel dat de rijders de reglementen beter naleven en om recidivisten zwaarder te straffen. Over een periode van twaalf maanden mag een coureur niet meer dan twaalf punten verzamelen, anders volgt automatisch een race schorsing.

De geroemde Verstappen is enkele malen iets te fanatiek geweest in zijn rijgedrag, wat tussen Monaco en Abu Dhabi resulteerde in acht strafpunten. De Toro Rosso-coureur was in de nauwe straten van Monte Carlo verantwoordelijk voor de stevige klapper met Romain Grosjean. Vervolgens overschreed hij het snelheidslimiet tijdens de safetycar in Hongarije en negeerde blauwe vlaggen in Abu Dhabi.

De situatie is nog niet zorgelijk, zolang Verstappen voor 29 mei 2016 maar niet vier of meer strafpunten ontvangt. De crashkoning van de Formule 1 Pastor Maldonado volgt met zes punten, gevolgd door Romain Grosjean, Marcus Ericsson en Nico Hulkenberg. Sinds de invoering van het systeem heeft Maldonado de meeste punten verzameld: elf in twee seizoenen. Ericsson volgt met negen, en dan Verstappen.

CoureurStrafpuntenCircuitPtsReden
 Verstappen 8 Monaco
Hongarije
Abu Dhabi
Abu Dhabi
2
3
1
2
Veroorzaken van een aanrijding
Te snel achter de SC
Baanlimieten
Negeren van blauwe vlaggen
 Maldonado 6 Maleisië
Hongarije
Brazilië
3
2
1
Te snel achter de SC
Veroorzaken van een aanrijding
Veroorzaken van een aanrijding
 Grosjean 4 Canada
Hongarije
2
2
Veroorzaken van een aanrijding
Unsafe release
 Ericsson 4 Oostenrijk
Italië
2
2
Valse start
Hinderen van een andere rijder
 Hülkenberg 4 Maleisië
Singapore
2
2
Veroorzaken van een aanrijding
Veroorzaken van een aanrijding
 Vettel 3 Canada 3 Inhalen onder rode vlag
 Räikkönen 3 Rusland 3 Veroorzaken van een aanrijding
 Pérez 2 Maleisië 2 Veroorzaken van een aanrijding
 Nasr 2 Brazilië 2 Hinderen van een andere rijder
 Alonso 2 Abu Dhabi 2 Veroorzaken van een aanrijding
 Button 2 China 2 Veroorzaken van een aanrijding
 Kvyat 2 Hongarije 2 Baanlimieten
 Hamilton 2 Hongarije 2 Veroorzaken van een aanrijding
 Bottas 2 Brazilië 2 Inhalen onder rode vlag
 Merhi 2 China 2 Te snel achter de SC
Volgend artikel
Felipe Nasr erkent: ‘Onze verwachtingen waren te hoog’

Vorig artikel

Felipe Nasr erkent: ‘Onze verwachtingen waren te hoog’

Volgend artikel

Prost: 'Lauda en Wolff hebben me om raad gevraagd'

Prost: 'Lauda en Wolff hebben me om raad gevraagd'
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking
Type artikel Analyse