Verstappen: "Tevreden over de test"
Max Verstappen sloot zijn tweede dag aan het stuur van de STR11 af met een vijfde tijd. De jonge Nederlander reed 110 ronden ondanks een oponthoud tijdens de namiddagsessie.
Verstappen legde 's ochtends 77 ronden af met een beste tijd van 1.25.393. Na de lunch wilde Toro Rosso Verstappen een racesimulatie laten maken, maar na stint van acht ronden gooide een lekke band roet in het eten. "We zijn nog steeds aan het onderzoeken wat er juist is gebeurd, maar dat kan altijd wel een keer. Ik voelde op een gegeven moment dat hij lek was, dus kwam ik naar binnen.”
De 18-jarige Verstappen bleef meer dan een uur binnen, waarna hij zijn simulatie dan maar liet voor wat het was. “We zijn nog een paar dingen gaan checken, maar op een gegeven moment vonden we dat het een goede dag geweest was. Laten we ons dan maar voorbereiden voor volgende week”, zei Verstappen, die zich verder tevreden toonde over zijn dag.
De youngster van Toro Rosso tilt niet zo zwaar aan het missen van de racesimulatie. "Ik ben sowieso niet teleurgesteld. Ik denk dat het een heel goede dag was. We hebben uiteindelijk niet de raceafstand kunnen doen, maar dat hebben we gisteren al kunnen doen. Het voelde eigenlijk goed aan. Ik hoef niet een raceafstand te doen om te voelen hoe de auto werkt", aldus Verstappen, die vol vertrouwen naar de volgende test trekt.
Verstappen maakt weinig woorden vuil aan de vooropgestelde nieuwe reglementen voor 2017, wanneer wagens worden geïntroduceerd die breder, zwaarder en sneller zullen zijn. “Wat meer trainen, hè”, reageert de 18-jarige Limburger droog. “Nog beter voorbereiden. Het zal interessant worden.” Of het een goede zet is voor de Formule 1 weet Max nog niet. “Da’s moeilijk te zeggen. Ik denk dat we die vraag pas na 2017 beter kunnen beantwoorden."
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties
Vasseur roept Ferrari op tot eenheid: met de vinger wijzen zou 'grote fout' zijn
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner
"Maak alle fouten nu maar" – Waarom Verstappen en Hadjar willen dat Red Bull experimenteert
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Arvid Lindblad biedt excuses aan na clash met Racing Bulls-teamgenoot in Baku
Lawson begrijpt niet waarom Lindblad geen straf kreeg na schade aan vloer
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties