Formule 1
Formule 1
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
86 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
100 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
114 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
149 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
163 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
205 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
219 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
233 dagen
Volledige:

Verstappen stond te ver naar voren bij rampstart in Oostenrijk

gedeeld
reacties

Max Verstappen is tijdens de Grand Prix van Oostenrijk niet één, maar twee keer ontsnapt aan een straf van de FIA. Niet alleen zijn inhaalactie op Charles Leclerc werd onder de loep genomen, ook over de start van de race bestonden er twijfels, omdat hij verder naar voren stond dan de rest.

Verstappen stond te ver naar voren bij rampstart in Oostenrijk
Door:
, Journalist
1 jul. 2019 14:40

Het regent dit seizoen straffen van de wedstrijdleiding, iets wat vooral sinds Canada en Frankrijk veel discussie heeft opgeleverd toen Sebastian Vettel en Daniel Ricciardo na de race hun posities verloren door een tijdstraf. Het Formule 1-weekend op de Red Bull Ring in Oostenrijk was daarin geen uitzondering, want het aantal coureurs dat gridstraffen kreeg was niet op een hand te tellen. Zo moest Lewis Hamilton drie plekken naar achteren, wat er twee werden door weer een gridstraf van Kevin Magnussen, omdat de Mercedes-coureur in de kwalificaties Kimi Raikkonen in de weg zat.

Lees ook:

De angst was dan ook reëel dat Verstappen een tijdstraf zou krijgen door zijn inhaalactie op Charles Leclerc. De twee vochten het in de slotfase van de race onderling uit, maar de Red Bull-coureur trok aan het langste eind en mocht zichzelf, tot grote onvrede van zijn rivaal in de Ferrari, tot winnaar van de race uitroepen. Dat de wagens elkaar kort raakten was puur en hard racen, zo oordeelden de stewards. Toch was er ook een ander moment dat de zesvoudig GP-winnaar zijn overwinning had kunnen kosten, namelijk de start van de race.

Verstappen kwam slecht weg en viel terug naar de zevende plek alvorens zijn inhaalsprint richting de finish begon. Net als Kevin Magnussen stond hij verder naar voren op de grid dan gebruikelijk was. Het verschil was nihil, maar wel essentieel voor het oordeel of dit wel of niet toegestaan was. Michael Masi, de betreffende race-directeur van de FIA: "Er is een positiesensor onder elke wagen geïnstalleerd. Kevin rolde iets naar voren, dus de sensor was buiten de startbox gekomen."

Omdat de wagen van Verstappen stil bleef staan bij de startsequentie gaf de sensor geen signaal door. Op de beelden leek hij daarentegen wel even ver naar voren te staan als Magnussen, maar omdat hij terugviel van de tweede naar de zevende plek zag de wedstrijdleiding er nog weinig reden toe om het nader te bekijken. Van een verkregen voordeel in de race was immers geen sprake.

Horner: “Straf voor Verstappen zou onbegrijpelijk zijn geweest"

Vorig artikel

Horner: “Straf voor Verstappen zou onbegrijpelijk zijn geweest"

Volgend artikel

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Oostenrijk

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Oostenrijk
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Oostenrijk
Sub-evenement Race
Coureurs Max Verstappen Shop nu
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Roy Rijsdijk