Verstappen over inhalen in 2017: “Het is leuker geworden”

Max Verstappen vindt dat het inhalen in de Formule 1 leuker is geworden met de nieuwe auto’s die voor het seizoen 2017 zijn geïntroduceerd. Zo vertelde hij donderdag in Bahrein.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, voor Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, voor Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12

Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, voor Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H en Sebastian Vettel, Ferrar
Max Verstappen, Red Bull Racing, op het podium
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, voor Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing, in parc ferme

“Het is moeilijker om iemand voorbij te komen dan vorig jaar, maar het is absoluut zo slecht nog niet”, zei Verstappen, die afgelopen zondag in China indruk maakte door zich van de zestiende plaats op de grid naar de derde plek aan de finish te knokken, tegen onder andere Motorsport.com. “Het is lastiger als je op gebruikte banden rijdt. Als je op nieuwe banden rijdt, dan kun je er nog steeds één of twee ronden goed mee vechten. Op dat vlak is het misschien een klein beetje minder geworden ten opzichte van vorig jaar.”

Na de saaie seizoensopener in Australië toonde de Grand Prix van China aan dat er nog steeds kan worden ingehaald maar dat er wel meer lef bij komt kijken. Verstappen beaamt dat je er als coureur dit jaar meer voldoening uit haalt wanneer je een tegenstander met een goede actie voorbij weet te gaan. “Ik denk dat je dit seizoen iets minder hebt aan je DRS. In China werden de meeste inhaalacties ook uitgevoerd zonder DRS”, vertelde de Red Bull-coureur. “Dat maakt het wel iets leuker. Vooral bij de zesde bocht in China was het erg leuk, omdat je daar heel laat in de remmen gaat en dan nog later moet proberen te remmen als je iemand voorbij wil gaan. Dat was wel goed. Dit is misschien een beetje beter dan vorig jaar.”

Gevraagd of hij zijn eerste ronde in China ergens niet riskant vond: “Ik heb voor mijn gevoel helemaal geen risico genomen tijdens die eerste ronde. Ik vond dat ik vrij kalm was. Ik was gewoon op zoek naar de gaten en probeerde iets later te remmen en in te sturen dan de anderen. Daarbij keek ik goed in mijn spiegels. Ik had na die ronde niet zoiets van: tsjonge, wat heb ik net een hoop risico genomen. Je kijkt gewoon rustig waar je erlangs kunt gaan en je probeert te voelen waar de grip is. Je neemt de bochten iets wijder, je blijft een beetje uit de buurt van de auto voor je en je probeert in het midden van de baan te blijven. Je moet ook naar voren kijken, verder dan je eigen cockpit, en dan zie je vanzelf waar er mogelijkheden zijn om erlangs te gaan.”

Goed voor Formule 1

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vindt het een positieve ontwikkeling voor de sport dat inhaalacties tegenwoordig perfect moeten worden uitgevoerd om te slagen. Dit compenseert volgens de Brit het feit dat het aantal passeerbewegingen minder is dan voorheen. Toen Motorsport.com hem afgelopen zondag in China vroeg naar deze kwestie, zei Horner: “Het is nu zoals het hoort te zijn. Het lijkt erop dat DRS nu werkt zoals het oorspronkelijk bedoeld was: het geeft je een snelheidsvoordeel maar de rijder moet de actie zelf uitvoeren. Alle inhaalacties die we gezien hebben, waren welverdiend. Ook al waren er minder inhaalacties dan andere jaren. Vettel op Ricciardo, Verstappen op Ricciardo, Verstappen op Bottas: stuk voor stuk agressief. Je moet je kansen pakken om te passeren. Zo hoort het te zijn. Ik denk dat dit ook voor de fans een mooie race was.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

Bekijk onze voorbeschouwing op de GP van Bahrein:

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel F1-collega's Alonso zouden Monaco nooit willen missen
Volgend artikel Ricciardo kritisch: “Elk jaar met achterstand beginnen is zwakte”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland