Verstappen: "Ervaring op quad zorgde ervoor dat ik niet crashte in Brazilië"

Max Verstappen heeft laten weten dat ervaring die hij heeft opgedaan tijdens het rijden op een quad door de sneeuw aan de basis stond van zijn fantastische save tijdens de Braziliaanse Grand Prix.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

Red Bull Content Pool

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, en Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, vechten voor posi
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12, viert zijn derde plaats
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 en teamgenoot Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12 strijden o
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 voor Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid voor teamgenoot Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

Voordat Verstappen twee weken geleden op Interlagos aan zijn indrukwekkende opmars door het veld begon, kwam zijn race bijna tot een voortijdig einde toen hij de controle over zijn auto verloor op een plas water. De auto schoof zijwaarts over de baan richting de vangrail, maar de Nederlander had net op tijd de controle over zijn Red Bull terug om zijn weg te kunnen vervolgen. Bovendien slaagde hij erin om de tweede positie die hij op dat moment in handen had, te behouden.

Tijdens een Red Bull-evenement in Abu Dhabi, waarbij ook Motorsport.com Nederland aanwezig was, legde Verstappen tot in detail uit hoe hij de auto weer onder controle wist te krijgen: “Toen ik spinde, drukte ik de rem in, wat ervoor zorgde dat alle vier de wielen blokkeerden. Vervolgens trok ik het stuur recht, want als je er tegen gaat sturen, begin je te spinnen. Op deze manier creëer je een drift met vier wielen. Toen ik zag dat de voorkant van de auto de juiste kant op gleed, wat het perfecte scenario was, en ik in de buurt van de vangrail aan het komen was, liet ik de remmen los, waardoor de wielen begonnen te draaien en waarna ik weer grip begon te krijgen. Tijdens dat laatste stukje had ik alles weer onder controle.”

“Je hebt het geluk nodig dat de auto de goede kant op glijdt, want als je begint te draaien, dan heb je een probleem. Maar de auto begon naar rechts te gaan en daar heb ik mazzel mee gehad. Vervolgens is het aan jouw wagenbeheersing om de auto uit de vangrail te houden”, vervolgde Verstappen, die verder aangaf dat de momenten dat hij met een squad door de sneeuw reed en met een kart in de regen racete, hem geleerd hebben om met dergelijke lastige situaties op de baan om te gaan. Verstappen: “Dit soort dingen leer je als je met een quad door de sneeuw rijdt of tijdens het karten. Als je een momentje hebt, dan probeer je altijd te corrigeren. Dat is iets wat ik al van jongs af aan doe.”

Verstappen, de nieuwe regenkoning

Verstappen werd later in de race naar achteren geworpen toen een gok om naar de intermediates te gaan niet goed uitpakte en hij terug naar de pits moest om deze weer in te ruilen voor de full wets. De Limburger maakte vervolgens zeer veel indruk door de één na de ander op de baan voorbij te gaan en uiteindelijk nog als derde aan de finish te komen. Verstappens optreden in de regen werd na afloop vergeleken met wat meervoudig wereldkampioenen Ayrton Senna en Michael Schumacher in het verleden in natte condities hebben weten te presteren. “Het is natuurlijk leuk om dat soort dingen te horen, maar het is ook belangrijk om er heel neutraal over te blijven”, zei Verstappen. “Het was een geweldige race, maar die ligt nu achter ons. Ik moet me focussen op wat komen gaat."

"De volgende dag was ik nog steeds erg blij met wat ik heb laten zien, dat zeker”, ging de Red Bull-coureur, die de de Braziliaanse Grand Prix inmiddels heeft teruggekeken, verder. “De omstandigheden waren heel lastig en ik was uiteindelijk blij dat ik überhaupt aan de finish was gekomen, want in de laatste sector was het heel moeilijk om te rijden. Tijdens de laatste ronde was ik dan ook blij dat het er bijna op zat.”

Verstappen trok ook de aandacht toen er achter de safety car werd gereden. De Nederlander probeerde verschillende lijnen uit om te kijken waar de meeste grip was. Gevraagd of hij niet verbaasd is dat andere coureurs dit niet deden, antwoordde hij: “Ik ben redelijk blij dat ze dit niet hebben gedaan! Dit is iets wat mijn vader me heeft geleerd. Ook als je achter de achter safety car rijdt of er iets anders is waardoor je niet vol kan pushen, moet je zoeken naar grip, zeker als het nat is. Voor mij is dit dus altijd de gewoonste zaak van de wereld geweest. Ik doe dit al zo sinds jonge leeftijd. In de Formule 3 deed ik het ook.”

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Verstappen: "Spanje blijft mijn beste race"
Volgend artikel In het kort: coureurs blikken vooruit op GP van Abu Dhabi

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland