Verstappen vanaf Austin met 2018-spec Renault-componenten
Max Verstappen, Nico Hülkenberg en Brendon Hartley/Pierre Gasly rijden vanaf de Grand Prix van Amerika met een nieuwe Renault-motor, voorzien van componenten voor het seizoen 2018. Het drietal zal wel een gridstraf opgelegd krijgen.
Foto door: Sutton Images
Een van de rijders van het fabrieksteam van Renault en klantenteams Red Bull Racing en Toro Rosso gaat vanaf Austin met onderdelen rijden die bedoeld zijn voor de Renault-motor van 2018. Dat zijn Max Verstappen, Nico Hülkenberg en Brendon Hartley. Elk team heeft één nieuwe 2018-specificatie ter beschikking, waardoor de teamgenoten van de betreffende renstallen tot het einde van het jaar over een verschillende motor beschikken. Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat (of zijn mogelijke vervanger) en Carlos Sainz zullen met de oude spec blijven rijden. De motorwissels zullen op zaterdagochtend formeel worden bevestigd door de FIA.
“Het is allemaal gerelateerd aan de verbrandingsmotor”, legde Renault Sport-baas Cyril Abiteboul uit aan Motorsport.com. “Het zijn onderdelen die in lijn zijn met wat we voor 2018 voor ogen hebben, en die we nu al kunnen introduceren. Dit zijn niet alle onderdelen die we in 2018 willen introduceren maar het is een stap in die richting. Qua prestaties en betrouwbaarheid is het wel een gezonde stap. De voornaamste betrouwbaarheidsproblemen komen voort uit een ander deel van de krachtbron. We moeten zeer voorzichtig zijn met wat we doen, met name op het gebied van ERS.”
Belangrijke ontwikkeling
Abiteboul stelt dat het voor Renault belangrijk is om kennis te vergaren voor komend jaar, maar wil tegelijkertijd te laten zien dat er gedurende het seizoen progressie geboekt kan worden: “De eerste verbetering kwam rond Sochi en de resultaten waren duidelijk zichtbaar. Red Bull is de laatste races in staat om op zondag het podium te halen. Nu komt een volgende stap. We hebben eerder dit jaar veel kritiek gekregen dat we niet in staat zouden zijn de motor te ontwikkelen. Ik denk dat men niet begrijpt hoe complex de motorontwikkeling is. Het is mooi dat we kunnen laten zien dat we toch progressie kunnen boeken. Dit is goed voor het vertrouwen, intern en extern. Wij denken dat dit een nuttige introductie is, ongeacht de gridstraffen. Dit zal de teams helpen.”
De Fransman bevestigt dat de overige rijders van de teams met de oude spec motor zullen blijven rijden: “We hebben slechts drie versies geproduceerd, mede op basis van de kilometer-situatie van deze drie rijders. Het was sowieso noodzakelijk om een nieuwe motor te produceren voor deze drie bolides, dus het was handig om deze evolutie te monteren. De overige wagens hebben in theorie geen nieuwe onderdelen meer nodig.”
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties