Formule 1
Formule 1
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
23 dagen
Volledige:

Verstappen wint bloedstollende Duitse Grand Prix vol incidenten

gedeeld
reacties

Max Verstappen heeft in Duitsland een bijzonder knappe zege behaald door zijn hoofd koel te houden in een race die bol stond van de incidenten. De als laatste gestarte Sebastian Vettel kwam als tweede aan de finish, terwijl niemand minder dan Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat het podium in Hockenheim completeerde.

Verstappen wint bloedstollende Duitse Grand Prix vol incidenten
Door:
, Journalist
28 jul. 2019 15:06

Menig teambaas zal een paar grijze haren rijker zijn na de Grand Prix van Duitsland. Enkele uren voor de start begon het te regenen, waarmee de elfde race van het seizoen bij voorbaat een vermakelijke beloofde te worden. Dat de wedstrijd zó spectaculair zou verlopen, had echter niemand kunnen bevroeden. De coureurs kregen te maken met wisselvallige weersomstandigheden, waar verschillende grote namen zich in verslikten. Onder andere Valtteri Bottas en Charles Leclerc crashten uit de race, terwijl ook regerend wereldkampioen Lewis Hamilton meerdere keren van de baan gleed. Verstappen had eveneens een moment waarbij hij volledig in de rondte ging, maar de Limburger kon na zijn pirouette zonder problemen zijn weg vervolgen.

Lees terug:

Vanwege de regen reden de coureurs eerst een aantal formatieronden achter de Safety Car, zodat zij aan de natte omstandigheden konden wennen. Al snel kwamen de eerste coureurs op de boordradio om te roepen dat de wedstrijd van start kon gaan. “We kunnen racen”, meldde Verstappen bijvoorbeeld. Om daar even later aan toe te voegen: “Het is perfect om te gaan. Ik begrijp niet waarom we niet aan het racen zijn.”

 

Na vier formatieronden kwam de Safety Car binnen en nam het veld plaats op de grid voor de eerste staande start in natte condities sinds de procedure voor een start in de regen twee jaar geleden is aangepast. Verstappen had een bijzonder moeizame start vanaf de tweede plek en viel terug naar de vierde positie. Lewis Hamilton vertrok van pole-position en behield de leiding toen de rode lampen uitgingen, terwijl Mercedes-collega Valtteri Bottas opschoof naar P2. Kimi Raikkonen sloot met de Alfa Romeo als derde aan, maar werd in de tweede ronde al voorbij gereden door Verstappen.

 

Tijdens diezelfde ronde was er een crash van Sergio Perez. De Mexicaan verloor bij de elfde bocht de controle over zijn Racing Point en belandde in de muur. Het incident was reden voor een Safety Car, die deze race nog wel vaker in actie zou komen. Op een handvol coureurs na dook iedereen de pits in om de full wets in te wisselen voor intermediates. Na drie ronden achter de Safety Car ging de race weer verder, met Hamilton aan kop, Bottas op de tweede positie en Verstappen op P3. In de ronden die volgden gingen ook de coureurs die nog op full wets reden naar binnen voor inters.

In ronde 14 gaf de Renault-motor van Daniel Ricciardo de geest en volgde een Virtual Safety Car. Kort na de neutralisatie probeerde Verstappen het van ver bij Bottas in de hairpin. Bij de apex aangekomen reden beide wagens naast elkaar, maar moest de Limburger corrigeren waardoor er weer wat terrein verloren ging. Op een derde van de race gingen de eerste coureurs over naar droogweerbanden en stapte ook Verstappen over naar slicks. De Nederlander was echter nog maar net terug op de baan of hij belandde in een spin. “Jullie hadden me zachte banden moeten geven!”, kwam Verstappen op de boordradio. Zijn team had hem op mediums naar buiten gestuurd.

 

Niet veel later was er een VSC voor Lando Norris, die zijn McLaren met technisch malheur aan de kant zette. Charles Leclerc haalde zachte banden in de pits en maakte er vervolgens een echte Safety Car van door in de laatste bocht van de baan te raken en in de borden te crashen. Lewis Hamilton schoot op dezelfde plek van de baan en reed zijn voorvleugel stuk, waarna hij zijn wagen naar de pits manoeuvreerde. Hij deed dit echter voorbij het paaltje bij de pitsingang en kreeg hiervoor later een tijdstraf van vijf seconden. In de pits maakte het team van Mercedes zich echter net op voor een pitstop van Bottas, waardoor de monteurs met de verkeerde banden klaarstonden. Dit leidde tot de nodige chaos rond de auto van Hamilton, die zo veel tijd verloor.

 

Bottas kwam hierna binnen met als gevolg dat Verstappen aan de leiding kwam. De Red Bull-coureur had vervolgens vrij snel een aardige voorsprong te pakken, maar verloor die weer door een crash van thuisrijder Nico Hülkenberg, die tot dat moment een goede race kende. Doordat Verstappen en vele anderen daarna de pits opzochten, vond Lance Stroll zichzelf ineens aan de leiding van de wedstrijd terug. Lang kon de Canadees echter niet genieten van dit moment. Verstappen zat na zijn stop namelijk vlak achter hem en had niet lang nodig om de Racing Point-coureur te verschalken.

 

Dat de omstandigheden nog altijd verraderlijk waren, bleek wel uit een forse spin van Hamilton en een crash van Bottas een paar ronden later. De Fin ging er hard af in de laatste bocht en tekende voor een nieuwe Safety Car-periode, waarmee het veld in elkaar schoof zodat iedereen zich op kon maken voor een spannende slotfase. In de laatste ronden hield Verstappen de regie in handen, geholpen door het feit dat Daniil Kvyat en Lance Stroll op dat moment achter hem op de tweede en derde plek koersten. Voor de geplaagde Pierre Gasly ging het nog fout toen hij Alexander Albon wilde passeren. De Fransman knalde achterop de Toro Rosso en moest zijn auto met schade aan de kant parkeren. Hij was coureur nummer zeven die voortijdig uit zijn auto stapte op deze bewogen zondag in Hockenheim.

 

Vettel knokte zich in de laatste ronden nog op indrukwekkende wijze langs Stroll en Kvyat en werd zo tweede, na door een turbogerelateerd probleem in de kwalificatie als laatste aan de wedstrijd te zijn begonnen. Kvyat eindigde knap als derde met zijn Toro Rosso, terwijl Stroll genoegen moest nemen met de vierde plaats. Carlos Sainz Jr. finishte als vijfde voor McLaren en Albon was zesde in de tweede Toro Rosso. Alfa Romeo-coureurs Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi besloten de race als zevende en achtste, nadat de Fin zijn Italiaanse teamgenoot nog even voorbij had zien komen bij een uitje van de baan. Haas-coureurs Romain Grosjean en Kevin Magnussen hadden het flink met elkaar aan de stok en kwamen zelfs met de wielen nog tegen elkaar aan, maar bezorgden Haas wel wat punten door negende en tiende te worden. Hamilton werd teleurstellend elfde en hield in Hockenheim alleen Williams-rijders Robert Kubica en George Russell achter zich.

Volgende week is de Grand Prix van Hongarije, de laatste race voor de zomerstop.

Update: De beide Alfa Romeo-coureurs hebben een tijdstraf van dertig seconden gekregen wegens incorrect gebruik van de koppeling. Zij vallen hierdoor terug naar de twaalfde en dertiende plaats. Grosjean en Magnussen zijn nu zevende en achtste, terwijl Hamilton en Kubica alsnog punten pakken.

Uitslag Grand Prix van Duitsland:

Pos Coureur Chassis Verschil Punten
1 Netherlands Max Verstappen Red Bull   26
2 Germany Sebastian Vettel Ferrari 7.333 18
3 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 8.305 15
4 Canada Lance Stroll Racing Point 8.966 12
5 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren 9.583 10
6 Thailand Alexander Albon Toro Rosso 10.052 8
7 Finland Kimi Raikkonen Alfa Romeo 12.214 6
8 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 13.849 4
9 France Romain Grosjean Haas 16.838 2
10 Denmark Kevin Magnussen Haas 18.765 1

Lees terug: Liveblog bij de Grand Prix van Duitsland

Vorig artikel

Lees terug: Liveblog bij de Grand Prix van Duitsland

Volgend artikel

Soevereine Verstappen boekt prachtzege: "Het was verraderlijk"

Soevereine Verstappen boekt prachtzege: "Het was verraderlijk"
Laad reacties