
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Onthuld: De verschillen in rake en wielbasis tussen de F1-topteams
De aanstaande Formule 1 Grand Prix van Singapore wordt weer een echt downforceduel, na de races op Spa-Francorchamps en Monza waar het vooral draaide om topsnelheid.

De krachtsverhoudingen tijdens de unieke nachtrace zijn vooralsnog onduidelijk. Ferrari, Mercedes én Red Bull reizen stuk voor stuk met hoge verwachtingen af naar het Marina Bay Circuit. Max Verstappen en Daniel Ricciardo houden zich vast aan het dominante optreden in Monaco, Ferrari heeft bewezen op alle circuits goed uit de voeten te kunnen. Mercedes lijkt op voorhand niet de favoriet maar de kampioensformatie heeft op de langzamere banen een goede stap gemaakt en maximaliseert op de zondagmiddagen.
Het mooie aan de strijd om de overwinningen is dat, ondanks de kleine verschillen, de drie topteams voor heel andere concepten van de wagens hebben gekozen. Dat valt goed te zien in de verschillen in rake en wielbasis.
In deze exclusieve video vergelijkt tech-expert Giorgio Piola de drie equipes met elkaar, en benadrukt enkele interessante verschillen. Het is geen geheim dat Mercedes over de langste wielbasis beschikt, maar Ferrari en Red Bull hebben met hun wagen voor 2018 veranderingen doorgevoerd om het verschil ten opzichte van de Duitse fabrikant te verkleinen. Beide teams verlengden hun wagens, terwijl Ferrari ook voor een agressievere rake koos, al komt dat nog altijd niet in de buurt van de RB14.

Vorig artikel
Concurrentie niet enthousiast over idee Mercedes voor derde wagen
Volgend artikel
Sainz: "Renault-motor in 2019 op niveau van Mercedes en Ferrari"

Over dit artikel
Kampioenschap | Formule 1 |
Auteur | Casper Bekking |
Onthuld: De verschillen in rake en wielbasis tussen de F1-topteams
Race hub
Trending
Kalender
Mogelijk gemaakt door