Opgehelderd: Waarom er op Monza een Lamborghini achter het startveld reed
De start van de Grand Prix van Italië op Monza zorgde voor de nodige gefronste wenkbrauwen. Niet door een Formule 1-bolide, maar vanwege een Lamborghini Huracan.
Foto door: Lamborghini S.p.A.
De oplettende kijker viel het direct op toen de regie enkele momenten voor de start van de Formule 1-race een shot van de achterzijde van de grid liet zien. Naast de medische wagen (sinds jaar en dag een brute Mercedes) stond opeens een Lamborghini. Weer een uitprobeersel van de nieuwe F1-eigenaar Liberty Media? Of konden de autosportgekke Italianen het niet laten om - naast Ferrari - een merk van eigen bodem te promoten? Motorsport.com dook op de zaak.
Interessant: zelfs safety car-bestuurder Bernd Mayländer, al vele jaren de vaste bestuurder van het veiligheidsvoertuig, kon de mysterieuze verschijning van de Lamborghini niet verklaren. Motorsport.com zocht verder en kwam uit bij de circuitdirectie. Daar werd het verlossende antwoord gegeven. De Lamborghini Huracan Performante bleek de officiële brandweerwagen van de Grand Prix van Italië! “In Monza laten we bij de start van de race naast een medische wagen ook een auto met brandweermannen erin achter het startveld plaatsnemen. Op deze manier kan de brandweer zo snel mogelijk ingrijpen wanneer dat nodig zou zijn”, verklaarde het circuit.
Vanwege het vijftigjarige jubileum van het brandweerkorps dat aanwezig is bij de Grand Prix, leende Lamborghini een van de nieuwste paradepaardjes uit. De brute bolide werd bestuurd door Lamborghini-testrijder Mario Fasanetto. Naast hem zat één brandweerman. Daar bleef het ook bij, want op de achterbank is niet echt ruimte voor een keurkorps aan stoere vuurvechters.
Historische grondslag
Dat de brandweerauto enkel in Monza ingezet wordt, heeft een historische achtergrond. De start van de Italiaanse GP van 1978 eindigde in een catastrofe. In de startmêlee raakten Riccardo Patrese en James Hunt elkaar, waarna ook Ronnie Peterson betrokken raakte. De bolide van de Zweed klapte in de vangrails, veranderde in een enorme vuurbal en stuiterde terug op de baan. Een enorme ravage was het gevolg. Peterson werd met vele beenbreuken afgevoerd naar het ziekenhuis en overleed niet veel later aan de complicaties.
Hoewel de veiligheidsmaatregelen destijds heel anders waren dan vandaag de dag, lag het in ’78 niet aan de brandweerlieden. Zij waren snel ter plaatse en voorkwamen een nog grotere ramp. Hun moed op deze treurige septemberdag leverde hen de bijnaam ‘de leeuwen’ op, evenals een plekje achteraan de startopstelling van de jaarlijkse F1-race. Veelal stond daar een veel minder opvallende Alfa Romeo met ruimte voor meer dan slechts één brandweerman. Ditmaal werd vanwege het jubileum gekozen voor de brute sportwagen. Of er in 2018 weer een Huracan achter het veld plaatsneemt, is nog niet bekend.
Met medewerking van Sven Haidinger en Jörg Reinhold
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties