Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
47 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
54 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
82 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
96 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
117 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
138 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
152 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
159 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
173 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
187 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
215 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
222 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
236 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
257 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
271 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
278 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
292 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
306 dagen
Volledige:

De 10 uit de jaren ’10: Vergeten F1-coureurs

gedeeld
reacties

Iedereen kent Max Verstappen, Lewis Hamilton en Sebastian Vettel. Toch waren er in de jaren ’10 ook de nodige rijders die inmiddels door menigeen vergeten zijn. We zetten de vergeten namen nog eenmaal in het zonnetje.

De 10 uit de jaren ’10: Vergeten F1-coureurs
Door:
25 dec. 2019 07:00
Slider
Lijst

Christian Klien

Christian Klien
1/10

Foto door: Sutton Images

De Oostenrijker Klien maakte deel uit van de eerste line-up van Red Bull Racing in de Formule 1. Na diverse successen in de juniorklassen - met onder meer winst in de Masters of Formula 3 - debuteerde de jongeling in 2004 bij Jaguar Racing in de F1. Dat team werd overgenomen door Red Bull Racing, waar hij nog twee jaar in dienst bleef. Matige prestaties zorgden ervoor dat hij in 2006 het veld moest ruimen ten koste van Robert Doornbos. 

Dankzij testrollen bij Honda en BMW bleef Klien nog enkele jaren actief in de Formule 1, maar zocht daarnaast zijn heil in de langeafstandsracerij. Toch zagen we hem in 2010 kortstondig terug in de koningsklasse, al zal dat bij weinigen zijn blijven hangen. De Oostenrijker reed drie races voor Hispania Racing Team. In Italië verving hij de zieke Yamamoto en kwalificeerde zich direct een seconde voor teamgenoot Bruno Senna. Ook in de laatste twee races van het seizoen mocht Klien het proberen maar dat leverde hem geen zitje voor 2011 op. Sindsdien vinden we hem nog mondjesmaat terug in GT-klassen.

Sakon Yamamoto

Sakon Yamamoto
2/10

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

De naam viel al in het voorgaande item: Sakon Yamamoto is eveneens een van die rijders die geen onuitwisbare indruk heeft kunnen achterlaten in de jaren ’10. De Japanner kon in de begindagen van zijn loopbaan goed mee in Japanse kart- en formulewagenkampioenschappen. Eenmaal op Europese bodem bleek het lastiger om te imponeren. Eddie Jordan maakte Yamamoto in 2005 test- en reserverijder tijdens de Grand Prix van Japan maar dat was vooral een financiële kwestie. 

In 2006 werd hij op Silverstone aangekondigd als testrijder van Super Aguri, om vier races later zijn racedebuut te maken als vervanger van Franck Montagny. Het begin was niet echt fenomenaal: in zijn eerste twee races kwam hij niet verder dan een raceronde en hij beschadigde het chassis door een crash bij zijn debuutrace. Het jaar erna mocht hij opdraven bij Spyker toen Christijan Albers de deur was gewezen maar ook daar eindigde hij veelal als laatste. Via een testrol bij Renault volgde in 2010 zijn F1-rentree, bij Hispania Racing Team. Net als bij Super Aguri en Spyker bleef het bij zeven races in de achterhoede. Na jaren in de luwte reed hij in 2014-2015 nog twee Formule E-races maar sindsdien is het oorverdovend stil rond deze coureur.

Narain Karthikeyan

Narain Karthikeyan
3/10

Foto door: Sutton Images

Een van de illustere voorgangers van Formule 2-spraakmaker Mahaveer Raghunathan is Narain Karthikeyan, zoon van een Indiaas rallykampioen. In de begindagen boekte hij de nodige dagsuccessen in Britse en Aziatische kampioenschappen. De kennismaking met de Formule 1 volgde al in 2001, toen hij als eerste Indiër ooit een F1-wagen aan de tand voelde tijdens een test voor Jaguar Racing. Later dat jaar volgden tests voor Jordan. Voor 2004 kreeg hij een zitje bij Minardi aangeboden maar wegens gebrek aan financiële middelen moest Karthikeyan dat aanbod afslaan. 

Een jaar later volgde alsnog zijn F1-debuut, in de kleuren van Jordan. In Amerika scoorde hij zijn eerste punten, maar dat kwam vooral door de bandenproblemen van alle Michelin-teams waardoor slechts zes wagens aan de start verschenen. Na enkele testrollen en deelnames aan klassen als de A1GP en Superleague Formula (onder meer in de kleuren van PSV) keerde hij in 2011 terug in de Formule 1: bij het Hispania Racing Team. In 2011 was de zeventiende plaats zijn beste resultaat en halfweg het jaar werd hij vervangen door het jonge talent Daniel Ricciardo. In 2012 reed hij wel het volledige seizoen maar ook dat leverde geen succes op. Met de staart tussen de benen verliet hij de Formule 1 en is nu al diverse jaren actief in de Japanse Super Formula. 

Jérôme d'Ambrosio

Jérôme d'Ambrosio
4/10

Foto door: Rainier Ehrhardt

Als we het hebben over Belgische Formule 1-coureurs, dan zal de naam van Jérôme d’Ambrosio niet als eerste boven komen drijven. De coureur uit Etterbeek boekte in de Renault-opstapklassen al de nodige goede resultaten en liet zich ook in de GP2 aardig zien. In 2010 werd de Belg door Renault opgenomen in het talentenprogramma, maar later dat jaar stapte hij over naar het Virgin F1 Team voor vier vrijdagtrainingen. Een jaar later maakte hij zijn racedebuut in de Formule 1, aan de zijde van de meer ervaren Timo Glock. Hij eindigde het jaar als 24e in het kampioenschap, voor zijn Duitse teammakker. Toch werd hij voor 2012 aan de kant geschoven. d’Ambrosio sloot een testdeal met Lotus en viel in de Italiaanse Grand Prix in voor de geschorste Romain Grosjean.

Daar stokte zijn Formule 1-loopbaan, waarna de Belg zijn heil zocht in de Formule E. Hij is al sinds het eerste seizoen actief in de elektrische raceklasse en heeft inmiddels twee poles en drie overwinningen gescoord.

Jaime Alguersuari

Jaime Alguersuari
5/10

Foto door: Sutton Images

Jaime Alguersuari, zoon van voormalig coureur Jaime Senior, stond enige tijd in de boeken als de jongste Formule 1-coureur ooit, tot de opkomst van Max Verstappen. Al vroeg in zijn formulewagencarrière werd de Spanjaard opgenomen in het Red Bull-talentenprogramma. Dat vertrouwen beloonde hij met de titel in het Britse Formule 3-kampioenschap, ten koste van onder meer Sergio Perez en Brendon Hartley. In 2009 stapte hij over naar de Formule Renault 3.5 maar kreeg halfweg het jaar een belletje van Dr. Helmut Marko om de stap naar de F1 te wagen. Hij werd aangesteld als reserverijder van de Formule 1-teams van de energiedrankengigant, een rol die hij overnam van Hartley. 

Nog geen twee weken later werd Toro Rosso-coureur Sébastien Bourdais aan de kant gezet en kon Alguersuari zijn F1-debuut maken. Zijn beste resultaat dat jaar was de veertiende stek in Brazilië. Hij mocht wel aanblijven voor 2010 en scoorde vijf punten, drie minder dan teamgenoot Sébastien Buemi. In 2011 werden de resultaten beter met een reeks puntenfinishes en de veertiende stek in de eindrangschikking, elf meer dan Buemi. Beide rijders moesten voor 2012 plaatsmaken voor Jean-Eric Vergne en Daniel Ricciardo. Op 1 oktober 2015 maakte Alguersuari bekend de autosport te verlaten en zich te richten op een carrière als DJ. 

André Lotterer

André Lotterer
6/10

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Lotterer proefde al in 2002 (!) aan de Formule 1, destijds als testrijder van het Jaguar F1 Team. Dat resulteerde niet in een racezitje, waarna de Duitser zijn heil elders ging zoeken. En met succes. Hij boekte grote successen in de Japanse Super GT en Formule Nippon. Dat bleef niet onopgemerkt in Europa, waarna hij met Audi, Peugeot en Porsche vele overwinningen op Le Mans en in het World Endurance Championship boekte.

In de Formule 1 kwam het tot een eenmalig optreden: tijdens de Grand Prix van België 2014. Lotterer verving Kamui Kobayashi bij Caterham en maakte indruk door zich voor vaste waarde Marcus Ericsson te kwalificeren. Zijn race duurde helaas maar een ronde door een mechanisch probleem. De daaropvolgende wedstrijd wilde het team wederom gebruikmaken van de diensten van de Duitser. Hij bedankte vriendelijk toen bleek dat hij, ondanks zijn gebrek aan F1-ervaring, in de eerste training de bolide moest afstaan aan Roberto Merhi.

Charles Pic

Charles Pic
7/10

Foto door: Patrik Lundin / Motorsport Images

Na wat ereplaatsen in de Formule Renault-klassen en de GP2 (maar nimmer een grote titel) maakte Charles Pic in 2012 zijn debuut in de Formule 1. Hij ging rijden voor achterhoedeteam Marussia, naast de meer ervaren Timo Glock. Echt indruk maken kon hij niet. Sterker nog: hij werd dat seizoen liefst zeventig maal ingehaald, wat een nieuw record voor de F1 was. 

Voor 2013 stapte hij over naar Caterham, waar hij een team vormde met voormalig GP2-teamgenoot Giedo van der Garde. Met de matige bolide kwam hij niet verder dan de veertiende positie als beste resultaat. Het jaar erna ging hij aan de slag als reserverijder bij Lotus maar dat resulteerde niet in een doorstart van zijn loopbaan. Na een paar Formule E-optredens in het seizoen 2014-2015 hing hij zijn helm aan de wilgen.

Will Stevens

Will Stevens
8/10

Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images

Het verhaal van Will Stevens toont de nodige overeenkomsten met Charles Pic: nimmer echt grote successen in de juniorklassen en vooral actief bij achterhoedeteams in de Formule 1. De Brit werd in oktober 2014 aangekondigd door Marussia als testrijder, met als doel om een vrijdagtraining in de Grand Prix van Japan te rijden. De benodigde papieren waren echter niet op tijd binnen waardoor dat feest niet doorging. Uit frustratie zocht Stevens contact met Caterham, waar hij voor het lieve sommetje van 500.000 pond in Abu Dhabi zijn racedebuut mocht maken. Hij eindigde op een ronde achterstand als zeventiende.

Aan budget geen gebrek, want het daaropvolgende jaar tekende hij een racedeal met Marussia. Dat kostte hem een flinke zak duiten en leverde weinig succes op met de dertiende plaats in Silverstone als beste klassering. Een glansrijke loopbaan in de Formule 1 zat er niet in, waarna hij zijn heil zocht in de Blancpain Series en het langeafstandsracen. In 2017 won hij de GTE-Am klasse tijdens de 24 uur van Le Mans.

Rio Haryanto

Rio Haryanto
9/10

Foto door: Sutton Images

Na diverse kleine successen in Aziatische raceklassen - met de titel in het Aziatisch Formule BMW-kampioenschap in 2009 als hoogtepunt - stapte Haryanto op het vliegtuig om zijn geluk in Europa te beproeven. In 2010 kwam hij uit in de GP3 Series en werd al snel gesteund door het Manor Racing F1 Team. Het debuutjaar verliep prima met een zege in Istanbul en de vijfde plaats in de eindstand, wat hem als beloning een F1-test opleverde. Een jaar later kon hij zijn prestaties niet verbeteren en stapte over naar de kraamkamer van de Formule 1. 

Pas in zijn vierde jaar in de GP2 eindigde hij in de top tien van het klassement, maar dat was voldoende voor een F1-deal voor 2016 bij Manor, al speelde een grote zak geld ook zeker een rol bij het achterhoedeteam. Imponeren kon de eerste Indonesische Formule 1-coureur nimmer. De vijftiende stek in Monaco was zijn beste klassering, al eindigde hij wel op vier ronden achterstand. Na de zomerstop zagen we hem niet meer terug vanwege gebrek aan sponsorgeld. Inmiddels rijdt hij nog mondjesmaat in Aziatische GT-kampioenschappen maar ook daar kan hij niet imponeren.

Max Chilton

Max Chilton
10/10

Foto door: Alex Galli

We sluiten deze reeks af met Max Chilton. De Brit, zoon van een puissant rijke zakenman, kwam zonder al te indrukwekkende resultaten in de GP2. Na twee jaar in de achterhoede verkaste hij in 2012 naar het Marussia Carlin GP2 Team, wat hij combineerde met een testrol bij het Marussia F1 Team. Na de vierde plaats in de eindstand mocht de Brit een jaar later proeven aan de Formule 1. Met de matige bolide viel weinig te beginnen, met een veertiende plaats in Monaco als beste resultaat. Wel viel Chilton het hele seizoen geen enkele maal uit. Een unicum voor een rookie. Die prestatie, in combinatie met een nieuwe zak duiten, leverde hem een tweede F1-seizoen op.

Het team viel nog voor het einde van het seizoen om en Chilton moest zijn heil elders zoeken. Hij verkaste naar Amerika, waar hij sindsdien actief is in de IndyCar Series.

Ons kerstwensenlijstje voor de Formule 1

Vorig artikel

Ons kerstwensenlijstje voor de Formule 1

Volgend artikel

Sainz over 'Smooth Operator': "Wist niet eens wat het was"

Sainz over 'Smooth Operator': "Wist niet eens wat het was"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking