“F1 zou bargeboards moeten verbieden”, aldus Toro Rosso-baas
De Formule 1 moet een verbod op bargeboards serieus in overweging nemen, vindt Franz Tost. De teambaas van Toro Rosso denkt dat de wagens er dan een stuk beter uit gaan zien.
Scuderia Toro Rosso STR13 bargeboards
Mark Sutton
F1-eigenaar Liberty Media probeert uit alle macht om de sport aantrekkelijker te maken. Naast een aantal aerodynamische veranderingen voor het Formule 1-seizoen 2019, gaat het technisch reglement in 2021 volledig op de schop. Zo hoopt men spectaculairder ogende wagens te kunnen creëren, die bovendien het spektakel op de baan vergroten. De huidige generatie bolides beschikt over enorm complexe bargeboards, een struikenblok volgens Tost.
Sinds de reglementsveranderingen in 2017 hebben de ontwerpers meer vrijheid om het middenrif van de wagen te ontwikkelen. Niet iedereen is daar enthousiast over. Tost maakt zich hard voor een totaal verbod, zo zei hij in een exclusief interview met Motorsport.com: “Ross Brawn, Pat Symonds en de aerodynamica-specialisten weten wat hen te doen staat: weg met al die toegevoegde aerodynamische elementen. Dan ontstaat een strakke wagen. Als ik een reglement zou schrijven, zou ik al die bargeboard-dingen en toegevoegde vleugeltjes verbieden. Misschien ga je daarmee een paar tienden sneller maar de wagen ziet er niet meer strak uit. Daarom zou ik simpelweg, op reglementair vlak, al die dingen verbieden. En dat is ook mogelijk. Ze moeten het gewoon doen.”
Waarom inhalen in 2019 eenvoudiger zou moeten zijn:
Liberty onthulde recentelijk een aantal concepten hoe de toekomstige Formule 1-bolides eruit kunnen zien. Tost is enthousiast: “Ik hoop dat ze deze weg inslaan. De auto’s moeten er agressief uitzien, ook op aerodynamisch vlak wat meer in de richting van de toekomst. De huidige wagens zien er leuk uit maar ik vind ze wat te groot: ze zouden kleiner moeten zijn. Als ik terugdenk aan de jaren ’70, de Lotus bijvoorbeeld, stond ik versteld toen ik die wagen voor het eerst zag. Jochen Rindt won met die wagen, dat was iets heel speciaals. Je zag al vanaf het eerste moment dat die auto iets bijzonders had. Vergelijk dat met de huidige auto’s: het verschil is enorm. Ik hoop dat de nieuwe generatie weer die kant op gaat.”
Met medewerking van Oleg Karpov
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties