Breaking news
Formule 1
Veel concurrentie voor Zandvoort en Assen: liefst 40 circuits tonen interesse in F1
Liefst veertig circuits over de gehele wereld hebben bij de nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media te kennen gegeven interesse te hebben in de organisatie van een Grand Prix. Dat heeft commercieel directeur Sean Bratches bevestigd.
Casper Bekking
Bewerkt: 9 okt 2017, 18:31
Kopieer link
Deel op Viber
Grand Prix van Nederland
Alle ontwikkelingen over de mogelijke Formule 1 Grand Prix van Nederland.
Sinds de komst van Liberty Media zit de sport behoorlijk in de lift. De nieuwe eigenaar organiseert allerhande evenementen tijdens en rondom de Grands Prix om zo veel mogelijk fans te enthousiasmeren. Bovendien is de sport interessanter geworden met de spannende titelstrijd tussen Mercedes en Ferrari, en de komst van de bredere, agressief ogende F1-wagens.
Meer en meer landen zien de meerwaarde in van de organisatie van een Grand Prix. Ook in Nederland is een flinke lobby gaande om Max Verstappen een thuisrace te geven. Circuit Zandvoort en het TT Circuit Assen bekijken al geruime tijd de mogelijkheden om de Formule 1 binnenboord te halen. Maar er liggen heel wat kapers op de kust voor een beperkt aantal plaatsen.
“Op dit moment kunnen er volgens het Concorde-verdrag niet meer dan 25 races plaatsvinden”, legde Bratches uit. “In de zeven maanden dat ik deze positie bekleed, ben ik door zo’n veertig landen, steden, gemeenten of prinsdommen benaderd. Zij toonden interesse in de organisatie van een F1-race. Dat is ontzettend veelbelovend. Wat betreft de racekalender, analyseren we een aantal zaken. In het verleden nam de Formule 1 altijd een heel passieve houding aan en waren het de steden die aangaven wanneer ze belangstelling hadden in een race. Als merk zijnde moeten we veel meer proberen om de spil te zijn in dit verhaal en veel proactiever te werk gaan om te bepalen welke steden en locaties een positieve bijdrage kunnen leveren voor ons merk en onze strategie. Dat zijn landen waar je een grote fanschare op de been kunt brengen, vooral in het hartje van een stad.”
Bratches verwacht niet dat er de komende jaren nog veel Tilke-achtige circuits in niemandsland op de kalender verschijnen: “Dat is niet de kant die we op willen. We zoeken een goede verdeling tussen stratencircuits, historische banen en permanente circuits die gebouwd zijn voor de F1. Als eerste willen we het aantal races in steden laten toenemen, daar gaan we nu onze schouders onder zetten.”
Op de vraag welke huidige circuits niet voldoende bijdragen om op lange termijn te overleven, zei Bratches: “We houden van al onze kindjes! Zodra we de kalender gaan opdelen in regio’s, zal er een aantal circuits wegvallen en anderen komen er weer bij. We willen de kansen van deze Grands Prix graag maximaliseren.”
Kalender opdelen in regio’s
Liberty Media is voorstander van het opdelen van de kalender in regio’s. Volgens Bratches levert dat heel wat voordelen op, zoals lagere transportkosten. Bovendien denkt hij dat een dergelijke opzet goed is voor de fans: “Op dit moment vliegen we maar heen en weer over de wereld, zonder logische opbouw. In een ideale situatie – en vergeet de volgorde – zouden we het eerste deel van het seizoen in Europa racen, daarna in beide Amerika’s en afsluiten in Azië. Daarmee wordt het reizen efficiënter. Daar liggen veel kansen. Voor de fans is het praktisch want zij weten dat ze twee tot drie maanden vroeg moeten opstaan voor een race, dan een periode overdag kunnen kijken en ten slotte in de avonduren. Het is een interessant idee.”
Wat als de fans de F1-kalender mochten bepalen?
- Overzicht van de ideale kalender volgens Formule 1-fans
Met medewerking van Formule 1-verslaggever Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
14 u
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
19 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Vorig artikel Red Bull verwacht meer gridstraffen in slotfase F1-seizoen 2017
Volgend artikel Horner: "Motorachterstand voor 2021 inlopen lastig"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer