Vasseur: “Grote regelveranderingen komen te vroeg voor Renault”
Volgens Renault-teambaas Frederic Vasseur komen de grote regelveranderingen in 2017 te vroeg voor het team om er echt van te kunnen profiteren.
Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team RS16 voor teamgenoot Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS1
XPB Images
Renault is dit jaar weer met een eigen fabrieksteam actief in de Formule 1, na eind vorig jaar Lotus te hebben overgenomen. De Franse autofabrikant heeft de ambitie uitgesproken om over drie jaar weer om de podiumplaatsen mee te doen. Dankzij de introductie van een flink andere auto in 2017, zou Renault volgend jaar echter al een grote stap naar voren kunnen maken. Maar volgens Vasseur komen de grote regelwijzigingen iets te vroeg voor het team uit Enstone.
“Het gaat niet alleen om de regels, het gaat er ook om dat de structuur van de organisatie op orde is”, vertelt Vasseur aan Motorsport.com. “Een Formule 1-team moet je opbouwen en dat is een project voor de middellange termijn. Als je iemand wil aantrekken en je met een overgangsperiode zit, dan moet je zeker achttien maanden wachten. Dan ben je twee jaar verder voordat die persoon aan jouw auto werkt. Dat is de situatie. Dit houdt in dat de grote teams waarschijnlijk beter kunnen anticiperen op nieuwe regels dan wij. Als je nu al een goed team hebt staan, dan zou het in je voordeel kunnen zijn. Maar ik weet niet of wij hierdoor dichter bij de top kunnen komen.”
Focus op de lange termijn
Renault geeft er de voorkeur aan om te werken aan een goede basis voor de toekomst in plaats van meteen al veranderingen aan te brengen in de organisatie. Gevraagd in hoeverre de opzet van het team veranderd is sinds de overname, antwoordt Vasseur: “Er zijn niet echt grote verschillen met een paar maanden terug. Het belangrijkste was om een goed beeld te krijgen van het team. Bob Bell [de technisch directeur, red.] is daarmee aan de slag gegaan en we moeten nu kijken wie we er graag bij willen hebben en welke investeringen nodig zijn. We zijn de eerste vier maanden dus bezig geweest met inventariseren en nu is het tijd om te handelen op basis van onze bevindingen. Maar dat is iets voor de lange termijn. We zullen volgende week niet meteen een grote stap maken.”
Coureurs die kunnen meegroeien
Ook als het om de rijdersbezetting gaat, gaat Renault liever in zee met een coureur die het in de toekomst mogelijk goed kan gaan doen dan met een van de gevestigde namen op de grid. Vasseur: “De meest ideale situatie voor ons zou zijn om een coureur te vinden die in 2020 of 2021 wereldkampioen kan worden en dat we nu al een relatie opbouwen met die rijder, net zoals Red Bull dat in het verleden met Sebastian Vettel heeft gedaan en Renault met Fernando Alonso. Je moet samen iets opbouwen als je succes wil hebben. Hier zullen we de komende twee jaar ook mee bezig zijn.”
Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties