Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Een moment in de grindbak, onderstuur, overstuur en geen vlekkeloze korte run op de zachtere band. De eerste dag in Japan verliep niet helemaal soepel voor Giedo van der Garde, maar de Nederlander is optimistisch dat het zaterdag beter gaat.

"De dag begon prima", stak Van der Garde van wal. "De balans van de auto was redelijk, maar naarmate de banden sleten, kreeg ik meer last van overstuur. Vooral in de langzamere stukken had ik het gevoel dat ik meer vleugel nodig had. In de snellere gedeelten was de auto goed, maar we besloten toch iets meer vleugel te zetten voor de tweede run. Het ging gelijk iets beter. Vervolgens gingen we aan de slag met een andere aërodynamische configuratie, maar dat verliep niet volgens plan, aangezien ik er tegen het einde van die run afging in de negende bocht. Daarmee was mijn eerste training ten einde. Gelukkig hadden we toen al vijftien ronden gereden."

"Aan het begin van de tweede training was de balans beter, nadat we een paar aanpassingen hadden gedaan tijdens de lunch. Maar ik worstelde in de eerste sector nog wel met onderstuur, terwijl ik aan het einde van de tweede sector last had van overstuur. Daarnaast had ik in de elfde en zeventiende bocht minder tractie dan ik graag zou zien. Voor mijn snelle run op de zachtere band gingen we voor iets meer voorvleugel, maar ik slaagde er niet echt in om een snelle ronde te rijden."

"Daarna eindigden we de dag met de lange runs. Ik moet bekennen dat ik niet veel verschil voelde tussen de medium en harde band, dus we zullen naar de data moeten kijken om te zien waar we nog meer progressie kunnen boeken. Het was alles bij elkaar een wat frustrerende dag, maar ik weet dat er nog meer uit de auto te halen valt, dus ik heb goede hoop dat ik morgen sterker voor de dag kan komen."

Net binnen

Vorig artikel Vettel snelste tijdens eerste dag op Suzuka
Volgend artikel Formule 1 geschokt door overlijden De Villota

Beste reacties