Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Wie heeft het slechtst geslapen vannacht: Lewis Hamilton

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Wie heeft het slechtst geslapen vannacht: Lewis Hamilton

Een moment in de grindbak, onderstuur, overstuur en geen vlekkeloze korte run op de zachtere band. De eerste dag in Japan verliep niet helemaal soepel voor Giedo van der Garde, maar de Nederlander is optimistisch dat het zaterdag beter gaat.

"De dag begon prima", stak Van der Garde van wal. "De balans van de auto was redelijk, maar naarmate de banden sleten, kreeg ik meer last van overstuur. Vooral in de langzamere stukken had ik het gevoel dat ik meer vleugel nodig had. In de snellere gedeelten was de auto goed, maar we besloten toch iets meer vleugel te zetten voor de tweede run. Het ging gelijk iets beter. Vervolgens gingen we aan de slag met een andere aërodynamische configuratie, maar dat verliep niet volgens plan, aangezien ik er tegen het einde van die run afging in de negende bocht. Daarmee was mijn eerste training ten einde. Gelukkig hadden we toen al vijftien ronden gereden."

"Aan het begin van de tweede training was de balans beter, nadat we een paar aanpassingen hadden gedaan tijdens de lunch. Maar ik worstelde in de eerste sector nog wel met onderstuur, terwijl ik aan het einde van de tweede sector last had van overstuur. Daarnaast had ik in de elfde en zeventiende bocht minder tractie dan ik graag zou zien. Voor mijn snelle run op de zachtere band gingen we voor iets meer voorvleugel, maar ik slaagde er niet echt in om een snelle ronde te rijden."

"Daarna eindigden we de dag met de lange runs. Ik moet bekennen dat ik niet veel verschil voelde tussen de medium en harde band, dus we zullen naar de data moeten kijken om te zien waar we nog meer progressie kunnen boeken. Het was alles bij elkaar een wat frustrerende dag, maar ik weet dat er nog meer uit de auto te halen valt, dus ik heb goede hoop dat ik morgen sterker voor de dag kan komen."

Net binnen

Vorig artikel Vettel snelste tijdens eerste dag op Suzuka
Volgend artikel Formule 1 geschokt door overlijden De Villota

Beste reacties