Breaking news
Formule 1
‘Fabrikanten stellen V6-biturbo met standaard-KERS als volgende F1-motor voor’
De autofabrikanten hebben aan de FIA laten weten dat hun voorkeur uitgaat naar een V6-biturbo, als het gaat om met wat voor motor er vanaf 2021 moet worden gereden in de Formule 1. Zo bericht Auto, Motor und Sport.
Erwin Jaeggi
Bewerkt: 10 jun 2017, 10:50
Kopieer link
Deel op Viber
Tot en met 2020 wordt er in de koningsklasse van de autosport nog gereden met de huidige hybridemotoren, die in 2014 werden ingevoerd. Daarna is het tijd voor een nieuwe krachtbron. De fabrikanten hadden tot en met 31 mei de tijd om een voorstel in te dienen bij de internationale autosportbond. Volgens het Duitse Auto, Motor und Sport is de keuze gevallen op een 1.6 liter V6-biturbo die gekoppeld is aan een KERS. Als het aan hen ligt, wordt er afscheid genomen van de MGU-H, het systeem dat de warmte van de motor weer omzet in energie.
Om de kosten van de ontwikkeling van de nieuwe motor enigszins binnen de perken te houden, zouden de fabrikanten er de voorkeur aan geven om de architectuur van de huidige motor te blijven gebruiken. In dat geval blijft men in de Formule 1 dus rijden met een V6 met een inhoud van 1.6 liter. In plaats van één grote turbo moeten er twee kleinere turbochargers komen, die samen de boost geven die nodig is om over de 1.000 pk te gaan. De hybridetechnologie wordt daarnaast vereenvoudigd. Er wordt nog wel gebruik gemaakt van een MGU-K, maar de MGU-H komt te vervallen.
Over wat er in de motor allemaal gestandaardiseerd moet worden, zou nog onenigheid heersen. Red Bull, dat graag een onafhankelijke motorleverancier in de Formule 1 ziet komen die voor een betaalbare prijs competitieve motoren kan leveren, zou ervoor pleiten om de KERS, batterij en turbochargers standaard te maken, terwijl andere partijen graag wat meer vrijheid houden.
Volgende maand komen de FIA, de houder van de commerciële rechten en de fabrikanten bij elkaar om verder te praten over de volgende Formule 1-motor. Eind dit jaar moet er een knoop worden doorgehakt, zodat de fabrikanten voldoende tijd hebben om de nieuwe motor te ontwikkelen.
Zie ook:
- Brawn: "F1 moet beslissing nemen over relevantie motortechnologie"
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hoe laat begint de F1-race in Brazilië vandaag?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Hoe laat begint de F1-race in Brazilië vandaag?
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Vorig artikel Arrivabene lacht suggesties over voorkeursbehandeling Vettel weg
Volgend artikel Retro: Gilles Villeneuve voor eigen publiek naar eerste GP-zege
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Erwin Jaeggi
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Formule 1
Formule 1 4 m
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 1 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer