Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP Bahrein: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de paddock

gedeeld
reacties
GP Bahrein: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de paddock
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matthew Somerfield
Met medewerking van:: Casper Bekking
29 mrt. 2019 07:51

Tech-expert Giorgio Piola en de fotografen van Sutton Images gingen op zoek naar de technische updates op de Formule 1-bolides voor de Grand Prix van Bahrein.

Klik door onderstaande foto's...

Slider
Lijst

Racing Point detail van de ophanging

Racing Point detail van de ophanging
1/21

Foto door: Giorgio Piola

Detailopname van de verhoogde voorwielophanging en de opening van de luchthapper bij Racing Point.

Renault F1 Team vergelijking van de achtervleugel

Renault F1 Team vergelijking van de achtervleugel
2/21

Foto door: Giorgio Piola

Een vergelijking van de achtervleugels van Renault. Links de versie waarmee in Melbourne geracet werd, rechts de aangepaste variant voor aankomend weekend.

Red Bull Racing detail

Red Bull Racing detail
3/21

Foto door: Giorgio Piola

Mooi beeld van de voorwielophanging van de Red Bull RB15, met de Belville-veren als onderdeel van de hefdemperconfiguratie.

Mercedes AMG F1 detail

Mercedes AMG F1 detail
4/21

Foto door: Giorgio Piola

Ter vergelijking de ophanging van Mercedes.

McLaren achterwiel

McLaren achterwiel
5/21

Foto door: Giorgio Piola

De innovatieve velgen die door McLaren gebruikt worden. Het concept vertoont overeenkomsten met de veelbesproken variant die Mercedes in 2018 introduceerde. Het doel is om op deze manier de bandentemperatuur beter te managen om de levensduur te verlengen.

Racing Point detail

Racing Point detail
6/21

Foto door: Giorgio Piola

De achterzijde van de Racing Point RP19 en de grote koelopening die gebruikt gaat worden in Bahrein.

Mercedes AMG F1 voorrem detail

Mercedes AMG F1 voorrem detail
7/21

Foto door: Giorgio Piola

De voorremconfiguratie van Mercedes zonder remtrommel. Hier is goed te zien dat lucht via de luchthapper binnen komt, middels het grote zilveren kanaal over de remschijf heen geleid wordt en via de velg weer een weg naar buiten vindt.

Mercedes AMG F1 W10 remconfiguratie

Mercedes AMG F1 W10 remconfiguratie
8/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Ter vergelijking de remconfiguratie voorzien van de remtrommel.

McLaren MCL34 detail

McLaren MCL34 detail
9/21

Foto door: Giorgio Piola

Detailopname van de achterwielophanging van de McLaren MCL34. Zie de bobbels in de bovenste wishbone, bedoeld om de luchtstroom te optimaliseren.

Renault F1 Team voorzijde

Renault F1 Team voorzijde
10/21

Foto door: Giorgio Piola

De voorvleugel van Renault voor de Grand Prix van Bahrein.

McLaren bargeboard

McLaren bargeboard
11/21

Foto door: Giorgio Piola

De complexe bargeboardregio op de McLaren. Het Britse team heeft voor dit weekend een aantal updates meegenomen. De voorste sectie van de voetplaat is nu iets korter terwijl de splitter verlengd is.

Racing Point detail

Racing Point detail
12/21

Foto door: Giorgio Piola

Racing Point heeft een camera aan de airbox gemonteerd maar deze is groter dan gebruikelijk. Daardoor is er ruimte voor een betere variant van de camera die temperaturen waarneemt.

Mercedes detail

Mercedes detail
13/21

Foto door: Giorgio Piola

Mercedes gaat tijdens de vrijdagtrainingen experimenteren met de koelopeningen. Deze variant, met een grote opening naast de halo-bevestiging, zal in de eerste sessie getest worden.

Ferrari SF90 voorvleugel

Ferrari SF90 voorvleugel
14/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

Detailopname van de elegante vormgeving van de Ferrari-voorvleugel.

Red Bull Racing RB15 remmen

Red Bull Racing RB15 remmen
15/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De voorwielophanging van Red Bull Racing zonder remtrommel.

Renault R.S.19 krachtbron

Renault R.S.19 krachtbron
16/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De naakte Renault RS19 zonder bodywork geeft ons een mooi kijkje in de keuken: de motor en aanverwante componenten.

McLaren MCL34 detail

McLaren MCL34 detail
17/21

Foto door: Giorgio Piola

Detailopname van de complexe diffuser van McLaren, met vele vinnetjes en flapjes om de lucht optimaal te sturen.

Williams detail

Williams detail
18/21

Foto door: Giorgio Piola

Bovenaanzicht van de sidepods, bargeboards en vloer van het geplaagde Williams.

Ferrari SF90 remmen

Ferrari SF90 remmen
19/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De voorremconfiguratie van Ferrari beschikt over een groot kanaal om de lucht vanuit de luchthapper richting velg te sturen, in een poging de turbulentie veroorzaakt door de roterende band te verminderen.

McLaren MCL34 voorvleugel

McLaren MCL34 voorvleugel
20/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De voorvleugel van McLaren bestaat overduidelijk uit twee secties. Het binnenste gedeelte is verantwoordelijk voor het genereren van downforce, de vlakke buitenzijde richting endplate moet de luchtstroom richting band optimaliseren.

Ferrari SF90 uitlaat

Ferrari SF90 uitlaat
21/21

Foto door: Mark Sutton / Sutton Images

De uitlaat van Ferrari zonder motorkap.

 

Vettel verwacht beterschap: “Maar Ferrari is niet langer favoriet”

Vorig artikel

Vettel verwacht beterschap: “Maar Ferrari is niet langer favoriet”

Volgend artikel

Hamilton: "Red Bull-Honda zit nog maar 10 pk achter Mercedes"

Hamilton: "Red Bull-Honda zit nog maar 10 pk achter Mercedes"
Krijg het laatste
nieuws als eerste