Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP van Frankrijk: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de pits

gedeeld
reacties

Giorgio Piola en Sutton Images zijn in de pitstraat van Paul Ricard op zoek gegaan naar de laatste updates van de Formule 1-teams. In onderstaand overzicht bespreken we de belangrijkste ontwikkelingen.

GP van Frankrijk: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de pits
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matt Somerfield
Met medewerking van:: Casper Bekking
21 jun. 2019 07:09
Slider
Lijst

McLaren MCL34 voorwielophanging

 McLaren MCL34 voorwielophanging
1/21

Foto door: Giorgio Piola

McLaren experimenteert op de vrijdag met een agressievere variant van de pushrod-ophanging. Dit is een vergelijkbaar concept waarmee Mercedes al het gehele jaar rijdt. Carlos Sainz krijgt de eer om als eerste een oordeel te vellen.

Ferrari SF90 voorvleugel detail

Ferrari SF90 voorvleugel detail
2/21

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari heeft een nieuwe voorvleugel meegenomen naar Frankrijk. Op deze foto zien we de aangepaste, kortere endplate met een uitgesneden hoek. De voetplaat is voorzien van een klein uitwaarts gericht vinnetje. Deze aanpassingen zijn allemaal bedoeld om meer lucht langs de voorband te sturen.

Voorvleugel van de Ferrari SF90

Voorvleugel van de Ferrari SF90
3/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Ook de flappen zijn onder handen genomen. De verhouding tussen de binnenste delen die downforce produceren en het smallere gedeelte richting endplate om lucht te sturen is iets veranderd.

Voorremconfiguratie Ferrari SF90

Voorremconfiguratie Ferrari SF90
4/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Een mooi beeld van de voorremconfiguratie op de SF90. De verschillende elementen zijn goed zichtbaar, evenals de kanalen om lucht die binnenkomt via de luchthapper te vervoeren.

Voorvleugel Ferrari SF90

Voorvleugel Ferrari SF90
5/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Zijaanzicht van de aangepaste endplate van Ferrari. Hierop is goed te zien dat een rechthoekig deel is weggesneden en er een extra vinnetje op de voetplaat is toegevoegd.

Voorvleugel Mercedes AMG F1 W10

Voorvleugel Mercedes AMG F1 W10
6/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De uiteinden van de flappen van de Mercedes-voorvleugel. De tweede flap is opgedeeld in twee stukken om meer impact te hebben op de werveling afkomstig van de neutrale sectie van de voorvleugel.

Voorvleugel Mercedes AMG F1 W10

Voorvleugel Mercedes AMG F1 W10
7/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

En een close-up van de buitenkant van de voorvleugel van de W10. Hier is goed te zien welk gedeelte bedoeld is om de lucht te sturen en niet versteld kan worden om de hellingshoek te veranderen. Het element waarmee de hoek aangepast kan worden is eveneens bovenaan zichtbaar.

Ferrari SF90 voorvleugel detail

Ferrari SF90 voorvleugel detail
8/21

Foto door: Giorgio Piola

Op deze foto van de nieuwe voorvleugel van Ferrari is goed te zien hoe bol de endplate loopt. Dit is bedoeld om meer ‘outwash’ te creëren.

Mercedes AMG F1 W10 detail

 Mercedes AMG F1 W10 detail
9/21

Foto door: Giorgio Piola

Bovenaanzicht van de endplate van de achtervleugel van Mercedes met de drie ‘hangende’ vinnen en de kleine vinnetjes op de endplate.

Toro Rosso STR14 detail

Toro Rosso STR14 detail
10/21

Foto door: Giorgio Piola

Ook Toro Rosso is inmiddels overgestapt op de ‘open’ spiegel om lucht beter te sturen.

Renault R.S. 19 voorvleugel detail

Renault R.S. 19 voorvleugel detail
11/21

Foto door: Giorgio Piola

Renault heeft voor de thuisrace veranderingen doorgevoerd aan de neus. Het Franse team heeft de ‘cape’-oplossing onder de neus toegepast, een concept uit de koker van Mercedes en inmiddels al overgenomen door Williams, McLaren en Racing Point.

Renault R.S. 19 voorvleugel detail

Renault R.S. 19 voorvleugel detail
12/21

Foto door: Giorgio Piola

Ter vergelijking de oude versie van de neus.

Red Bull Racing RB15 voorremconfiguratie

Red Bull Racing RB15 voorremconfiguratie
13/21

Foto door: Giorgio Piola

Close-up van de voorremconfiguratie van de RB15 zonder remtrommel. Ook hier zijn de kanalen goed zichtbaar waarmee de verkoelende lucht richting remschijf en remklauw vervoerd wordt.

Red Bull Racing RB15 detail

Red Bull Racing RB15 detail
14/21

Foto door: Giorgio Piola

Red Bull heeft voor de Franse Grand Prix een nieuwe velg meegenomen. De binnenring is verwijderd en de spaken zijn smaller. Ook de wielmoer is een stuk verkleind.

Spiegel op de wagen van Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Spiegel op de wagen van Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
15/21

Foto door: Giorgio Piola

Daarnaast heeft het team de behuizing van de spiegel verder onder handen genomen. Het bodywork is aangepast en waar mogelijk nog verder ingeperkt om de luchtstroom rondom de gehele spiegel te verbeteren.

Voorwielophanging op de wagen van Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Voorwielophanging op de wagen van Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
16/21

Foto door: Giorgio Piola

Nog een beeld van de aangepaste voorwielophanging van Renault.

Mercedes AMG F1 W10 bodywork detail

Mercedes AMG F1 W10 bodywork detail
17/21

Foto door: Giorgio Piola

De Mercedes van achteren gezien. Op deze foto zien we duidelijk de koelopeningen langs de cockpit en aan de achterzijde van de halo-bevestiging. Hieruit komt hete lucht vanuit de sidepod.

Bargeboard Mercedes AMG F1 W10

Bargeboard Mercedes AMG F1 W10
18/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De extreem complexe bargeboards van Mercedes. Dit gebied is de afgelopen jaren razendsnel ontwikkeld. Maar of het er nou mooier op geworden is…

Voorvleugels Racing Point RP19

Voorvleugels Racing Point RP19
19/21

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De twee voorvleugelconfiguraties die Racing Point dit weekend beschikbaar heeft. De onderste versie is de nieuwste variant, met kleinere openingen in de neus en de ‘cape’ eronder.

Mercedes AMG W10 diffuser detail

Mercedes AMG W10 diffuser detail
20/21

Foto door: Giorgio Piola

Mooi beeld van de achterzijde van de W10. Mooi om te zien hoe alle elementen op elkaar afgestemd zijn om de lucht maar optimaal richting achtervleugel en diffuser te sturen.

Red Bull Racing RB15 detail

Red Bull Racing RB15 detail
21/21

Foto door: Giorgio Piola

De brake duct van Red Bull, ditmaal met wiel erop bevestigd. De verfijnde luchthapper met de diverse kanalen is duidelijk zichtbaar.

Verstappen over opmerking Grosjean: “Slaat helemaal nergens op”

Vorig artikel

Verstappen over opmerking Grosjean: “Slaat helemaal nergens op”

Volgend artikel

FIA verscherpt toezicht op afsnijden van bochten Paul Ricard

FIA verscherpt toezicht op afsnijden van bochten Paul Ricard
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Frankrijk
Auteur Giorgio Piola