Uitgelegd: Waarom langzame out-lap Hamilton niet te bestraffen is
Lewis Hamilton leek Red Bull Racing een hak te zetten door zijn laatste out-lap in de kwalificatie bijzonder langzaam af te werken. Max Verstappen kwam nog net op tijd over start-finish, maar kon een goede tijd door de koude banden wel vergeten. Sergio Perez was al helemaal te laat om nog een tijd te kunnen noteren. Zeker niet de ideale gang van zaken, maar ook niet strafbaar, zo leert een blik op de F1-reglementen.
Foto door: Motorsport Images
Hamilton zat in de slotfase van Q3 voor beide Red Bull-coureurs op de baan en heeft daar optimaal gebruik van gemaakt. De regerend wereldkampioen deed het bijzonder rustig aan bij het uitkomen van de pitstraat en herhaalde dat kunstje in de laatste sector. Het leverde hem koude banden op, maar dat deed geen pijn aangezien er al een scherpe tijd op de klokken stond. Belangrijker was dat ook de laatste kans van het Red Bull-duo om zeep was geholpen.
Voormalig F1-coureur Romain Grosjean was er bijzonder snel bij om te laten weten: "Als dit expres is gebeurd, dan verdient het absoluut geen schoonheidsprijs." Red Bull maakte er na afloop echter geen groot punt van. Verstappen liet weten dat hij sowieso geen vier tienden had kunnen vinden en zelfs Perez legde de schuld niet zozeer bij Hamilton. Teambaas Christian Horner bracht het als volgt onder woorden: "Dit is onderdeel van het spel. Lewis had een geweldige eerste run en hield de boel vervolgens een beetje op. Maar het is zijn recht om dat te doen. Hij reed simpelweg voor ons op de baan. We hebben hier geen grote problemen mee."
Niet in strijd met reglement en minimumtijd
Dat laatste geeft al aan dat Red Bull sowieso geen protest had willen aantekenen, al had zo'n verzoek ook maar weinig tot geen kans van slagen gehad. Zo heeft de Formule 1 meerdere regels die van toepassing zijn. Allereerst staat in artikel 27.4 van het sportieve reglement: "Op geen enkel moment mag een coureur andere deelnemers in gevaar brengen door onnodig traag, slingerend of op een andere gevaarlijke manier te rijden." Doordat geen van de coureurs bezig was aan een snelle ronde, heeft het rijden van Hamilton echter ook geen onveilige situatie opgeleverd. Sportief is misschien anders, maar onveilig was het niet.
Daarnaast hanteert FIA-wedstrijdleider Michael Masi een minimumtijd waar coureurs zich aan moeten houden. Daarmee wil hij taferelen zoals op Monza voorkomen, waarbij rijders bijna stil stonden in de laatste sector uit angst om iemand anders een slipstream te geven. Op de Hungaroring is die minimumtijd vastgesteld op 1 minuut en 31 seconden. Binnen die tijd moeten coureurs van de eerste safety car-lijn (voor het ingaan van de pitstraat) naar de tweede safety car-lijn zien te rijden. Wie daar boven zit, riskeert een gridstraf voor de race op zondag. Hamilton zat echter onder die tijd, waardoor hij niet op het matje kon worden geroepen.
Tot slot benadrukt Mercedes dat de out-lap van Hamilton niet 'disproportioneel' langzaam was. Zo stelt het team dat de out-lap aan het eind van Q3 niet eens zijn langzaamste van de sessie is geweest. Data ondersteunen dit beeld. Uit de onderstaande tabel blijkt namelijk dat de voorbereiding op zijn laatste run van Q1 nog langer in beslag nam. De afsluitende out-lap van teamgenoot Valtteri Bottas, waar Hamilton achter zat, was ook niet significant sneller. Het toont aan dat de actie van Hamilton niet buitensporig was, maar wel zeer geslepen. Of om het anders onder woorden te brengen: niet bijzonder sportief, maar ook niet strafbaar.
Out-lap | Tijd Hamilton | Tijd Bottas |
Eerste run Q1 | 2m 15s | 2m 04s |
Tweede run Q1 | 2m 49s | 2m 38s |
Eerste run Q2 | 2m 02s (mediums) | 1m 55s (mediums) |
Tweede run Q2 | 2m 33s |
1m 52s (mediums) |
Eerste run Q3 | 2m 32s | 2m 27s |
Tweede run Q3 | 2m 44s | 2m 41s |
Video: De truc van Hamilton, de uitlatingen van Verstappen in de persconferentie en de tactische opties voor zondag besproken
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties