Twijfels bij Ecclestone over nieuwe achtervleugel

Bernie Ecclestone vraagt zich af of de beweegbare achtervleugel, waarmee vanaf dit seizoen wordt gereden, wel een verbetering is voor de sport. Verschillende coureurs plaatsten eerder al vraagtekens bij het nieuwe elektronische systeem.

De beweegbare achtervleugel werkt als volgt: wanneer een coureur op een bepaalde plek van het circuit binnen een seconde van zijn voorganger zit, kan hij met een druk op de knop de hoek van de achtervelugel veranderen, om zo een hogere topsnelheid te genereren. Als hij weer remt, keert de vleugel weer terug in zijn oude stand. 

"Het systeem komt erg gevaarlijk op mij over", zei Ecclestone op de officiële Formule 1-website. "Wat als de vleugel niet op tijd weer in de oude positie staat en de coureur neerwaartse druk tekort komt in de bocht? Ik denk dat dit systeem erg gemakkelijk tot ongelukken kan leiden. Daarnaast lijkt het mij ook erg moeilijk voor de stewards om dit systeem te controleren, terwijl er ongetwijfeld protesten zullen komen." 

Ecclestone had nog wel een paar andere ideeën om de races spannender te maken. "Het is momenteel bijna onmogelijk om iemand in te halen als het droog is, doordat er maar één ideale lijn is. Als het nat is, heb je echter een heel andere situatie. Misschien is het dus een idee om het halverwege de race te laten 'regenen'. Dat we de baan voor een periode van twintig minuten, of minimaal tien ronden, onder water zetten en we de teams twee minuten van tevoren een seintje geven. Dit leidt gegarandeerd tot meer spanning en de omstandigheden zijn voor iedereen gelijk."

- GPUpdate TV: Zó werkt de beweegbare achtervleugel