Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
44 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
51 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
65 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
79 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
93 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
114 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
128 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
135 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
149 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
156 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
170 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
184 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
212 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
219 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
233 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
240 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
254 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
268 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
289 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
303 dagen
Volledige:
Tussenrapporten F1 2019
Topic

Tussenrapporten F1 2019

Tussenrapport Ferrari: Geduld tifosi danig op de proef gesteld

gedeeld
reacties

Ferrari wacht nog steeds op de eerste wereldtitel in het hybride tijdperk. Nadat het team vorig jaar over de sterkste auto leek te beschikken, moest 2019 hét jaar van de machtsgreep worden. Maar de praktijk bleek weer eens weerbarstiger in Maranello. In plaats van een zegetocht worstelt de Scuderia zich door het seizoen. Motorsport.com analyseert de eerste seizoenshelft van Ferrari en diens coureurs.

Tussenrapport Ferrari: Geduld tifosi danig op de proef gesteld
Door:
22 aug. 2019 06:00

Ferrari in de eerste seizoenshelft

Rapportcijfer: 5,8*

Na afloop van het vorige seizoen was de conclusie helder: Ferrari leverde een kampioenswaardige auto, maar Sebastian Vettel vergooide de titelkansen met een te hoge foutenlast. Hoe pijnlijk deze constatering ook was, het toekomstperspectief bleef hiermee wel rooskleurig. Want waarom zou Ferrari niet op de ingeslagen weg door kunnen en nogmaals een topauto leveren? De eerste titel sinds 2008 leek dus best reëel – zeker na de veelbelovende wintertesten in Barcelona – maar het liep allemaal anders.

Vanaf het moment dat het om de knikkers ging, gaf Mercedes de Italiaanse formatie namelijk een enorme draai om de oren. Ferrari bleek motorisch ijzersterk, maar had de plank aerodynamisch misgeslagen. De aloude wijsheid van Enzo Ferrari ‘aerodinamica è per quelle persone che non sanno costruire un motore’ – oftewel: aerodynamica is voor mensen die geen motor kunnen bouwen – kwam als een boomerang terug. Want waar Mercedes juist het aerodynamische pakket piekfijn voor elkaar had, kwam Ferrari er in bochtige sectoren simpelweg niet aan te pas. Het maakte de eerste seizoenshelft van meet af aan een beproeving voor de tifosi.

De wereldtitel bleek al snel mijlenver weg en Ferrari moest zelfs toezien hoe Red Bull Racing gaandeweg terrein goedmaakte. Sterker nog: met een iets betere tweede coureur zou Red Bull ‘gewoon’ tweede bij de constructeurs staan. De situatie werd nog extra pijnlijk door het uitblijven van een Ferrari-zege. In Bahrein en Canada had Ferrari weliswaar de zege verdiend, maar bleef deze pleister op de wonden uit door pech en een flater van de wedstrijdleiding. De eerste seizoenshelft is daarmee – zeker gezien de hoge verwachtingen – op een teleurstelling uitgedraaid. Ferrari-fans kunnen alleen nog troost halen uit de aankomende twee races. Op Spa en Monza kan de uitspraak van Enzo Ferrari namelijk wel kloppen en staat een superieure motor vaak gelijk aan goede zegekansen. Het is voor de rust in Maranello alleen al te hopen dat de verwachtingen ditmaal wel worden waargemaakt, zeker tijdens de thuisrace.

 

Sebastian Vettel in de eerste seizoenshelft

Positie in het wereldkampioenschap: 4
Aantal WK-punten: 156
Aantal overwinningen: 0
Beste startplaats: 1e plaats (Canada)
Beste resultaat: 2e plaats (Monaco en Canada)

Rapportcijfer: 6,6*

De daaraan voorafgaande race in Spa markeert ook meteen de laatste zege van Sebastian Vettel in de Formule 1. De Duitser staat dus al bijna een jaar droog en dat zegt eigenlijk alles over de problemen die hij ondervindt bij de Scuderia. Deze problemen bestaan uit een mix van collectieve missers – het bovenstaande verhaal over de auto plus allerlei strategische dwalingen – en individuele fouten. Op dat laatste vlak valt bijvoorbeeld te denken aan zijn spin in Melbourne of zijn aanvaring met Max Verstappen op Silverstone. Tegelijkertijd is die foutenlast wel iets lager dan in de tweede seizoenshelft van 2018 en zijn er ook nog wel tekenen van hoop aan te wijzen.

Zo is de pure snelheid vaak in orde en toonde hij tijdens de chaotische Duitse Grand Prix nog wel over alle vaardigheden te beschikken die je van een viervoudig wereldkampioen mag verwachten. Vettel heeft het dus nog steeds in zich, al is hij simpelweg niet constant genoeg om Ferrari op sleeptouw te nemen. In dat opzicht blijft het ook de vraag of Vettel de juiste man is om Ferrari weer naar de felbegeerde wereldtitel te leiden. Speculaties over een vroegtijdig vertrek of zelfs F1-pensioen zijn in dat licht bezien niet vreemd, al gun je de man uit Heppenheim eigenlijk nog eenmaal de ultieme genoegdoening die hij na zijn Red Bull-vertrek bij Ferrari zocht.

 

Charles Leclerc in de eerste seizoenshelft

Positie in het wereldkampioenschap: 5
Aantal WK-punten: 132
Aantal overwinningen: 0
Beste startplaats: 1e plaats (Bahrein, Oostenrijk)
Beste resultaat: 2e plaats (Oostenrijk)

Rapportcijfer: 7,6*

Eén ding is zeker: in 2019 zal die gedroomde wereldtitel er zeker niet komen voor Vettel. En als men in 2020 wel over een kampioensauto beschikt, is het ook nog maar zeer de vraag of Vettel dan met de heilige graal aan de haal kan gaan. De Duitser heeft er in eigen gelederen namelijk een geduchte concurrent bijgekregen: Charles Leclerc. De Monegask heeft in de eerste seizoenshelft het signaal afgegeven dat hij bepaald niet voor Vettel hoeft onder te doen en profileert zich nadrukkelijk. Dat laatste is op zichzelf al lovenswaardig te noemen.

Leclerc stapte met slechts één jaar F1-ervaring in de slangenkuil van Ferrari en heeft zich daarin knap staande gehouden. Hij weerstaat de druk die bij de Scuderia hoort en toont zich qua pure snelheid gelijkwaardig aan de meer ervaren Vettel. Dit blijkt ook uit het onderlinge kwalificatieduel, waarin hij met 6-6 keurig gelijke tred houdt. Natuurlijk maakt Leclerc ook nog wel zijn ‘rookie’-foutjes, zoals op de Hockenheimring, maar die zijn hem vooralsnog snel vergeven. Over het algemeen kan Leclerc namelijk tevreden terugkijken en zal hij voor de tweede seizoenshelft zelfs op het ‘Ricciardo-scenario’ van 2014 mikken: Vettel steeds verder onder druk zetten en uiteindelijk voorbijstreven in de pikorde. Het Italiaanse paradepaardje kan dus weleens een nieuwe vaandeldrager in huis hebben, al is die vaandel zelf nog altijd niet netjes opgepoetst.

* Beoordelingen van de redactie:

Redacteur Erwin Jaeggi Ronald Vording Filip Cleeren Rahied Ishaak Casper Bekking
Team 6,0 6,0 6,0 6,0 5,0
Sebastian Vettel 6,0 6,5 7,0 7,0 6,5
Charles Leclerc 8,0 7,5 7,0 7,5 8,0

 

 

Mercedes ziet geen reden om F1 te verlaten

Vorig artikel

Mercedes ziet geen reden om F1 te verlaten

Volgend artikel

Coulthard: Volgende vrouw in F1 moet niveau Max of Lewis hebben

Coulthard: Volgende vrouw in F1 moet niveau Max of Lewis hebben
Laad reacties