Breaking news

Formule 1

Toyota presenteert nieuwe auto

Gepubliceerd: 17 dec 2001, 12:25

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

De Japanse autofabrikant Toyota heeft vandaag in het Duitse Keulen haar auto voor 2002 voorgesteld, de TF102. Mika Salo en Allan McNish zullen komend seizoen voor het team van Toyota rijden. Foto's

De Panasonic Toyota Racing F1 auto, TF102, is de opvolger van de 2001 testauto, de TF101. De auto is opnieuw gekenmerkt door de rode en witte kleuren van Toyota, maar draagt nu ook de logo's van de nieuwe partners AOL Time Warner en Wella.

Naast het Italiaanse Ferrari, is Panasonic Toyota Racing het enige team dat het chassis en de motor zelf maakt. Er werken maar liefst 550 mensen, uit dertig verschillende landen, bij het team, dat haar hoofdkwartier in Keulen heeft.

[photo2]Tsutomu Tomita, de president van Toyota Motorsport en de managing directeur van Toyota Motor Corporation in Japan, zei : "We zijn heel blij om Toyota's eerste race auto vandaag te mogen voorstellen. Ondanks we nog een lange weg te gaan hebben, willen we de vreugde en voldoening, die we hebben dankzij de voltooiing van de auto, delen met onze partners en iedereen die bij Toyota werkt."

Toyota Motorsport President Ove Andersson is eveneens trots over het werk dat iedereen heeft gestoken in de enorme uitdaging, F1.

[photo3]"Ik denk dat volgend jaar ons hoofddoel leren is, en proberen respect te krijgen in de F1 paddock", aldus Andersson. "We willen een team zijn, waarover iedereen op het einde van het jaar zegt, 'Ze zijn er bijgekomen, en ze hebben redelijk goed werk geleverd.' Dat is mijn doel voor het eerste jaar."

De nieuwe auto is ontworpen door een team, geleid door hoofdontwerper Gustav Brunner, die in mei van dit jaar bij Toyota aan het werk ging, en de technisch manager van de chassisafdeling, Dago Röhrer. De auto voor 2002 is verbeterd dankzij de intensieve testsessies die het team het voorbije jaar had.

[photo4]"De auto waarmee we in 2001 testten, was ontworpen om te testen, en voor niets meer", zei Brunner tijdens de presentatie. "De auto was daar goed voor ontworpen. De 2002 race auto is conventioneler. Hoewel de ontwerp- en bouwtijd heel kort was, zijn we er toch in geslaagd om de deadline te halen en de nieuwe auto op tijd te maken

Het motor programma werd geleid door Norbert Kreyer, die de taak kreeg om de Toyota V10 te ontwerpen en te ontwikkelen. De nieuwe auto is voorzien van een nieuw ontwikkelende motor, de RVX-02.

Sinds de presentatie van de testauto in maart 2001, heeft het team elf van de huidige F1 circuits bezocht, met daarbij nog Toyota's thuiscircuit, Paul Ricard in Frankrijk. De testauto's hebben maar liefs 20.967 kilometer op de teller staan en reden meer dan 3.000 ronden.

In 2002 gaat Panasonic Toyota Racing de nieuwe TF102 eerst testen op het Paul Ricard circuit. Verder zijn er nog testsessies gepland in Barcelona, waar het nieuwe Formule 1 team voor de eerste keer samen met andere teams zal testen. In januari zullen de twee rijders Mika Salo en Allan McNish het testwerk op zich nemen. Panasonic Toyota Racing is bovendien nog op zoek naar testrijders.

[photo5]We zijn nog twee en een halve maand verwijderd van de openingsrace van het nieuwe seizoen. Het wordt nog een drukke periode voor het team, eens de testsessies met de TF102 beginnen. Toch kijkt het hele team al uit naar het eerste race weekend in Australië.

"Het is inderdaad een grote taak, maar we maken ons geen zorgen", aldus Ove Andersson. "We zitten redelijk op schema. Ik kijk nu uit naar de testritten met de nieuwe auto en Toyota's eerste Grand Prix weekend in Melbourne."

Foto's van de TF102

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

32 min

Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson



Winnaars en verliezers van de omstreden Grand Prix van Qatar in de MotoGP

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Qatar

41 min

Winnaars en verliezers van de omstreden Grand Prix van Qatar in de MotoGP



Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

48 min

Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst



Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

4 u

Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff

Vorig artikel Räikkönen wil jongste wereldkampioen ooit worden

Volgend artikel Dave Richards genoemd als opvolger Pollock

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 3 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

7 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

8 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

9 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer